Bombas de óleo circular o fluxo de óleo lubrificante através das passagens do motor. Óleo percorre até um captador de depósito, na parte inferior do cárter, que entra através de uma tela de filtragem. A bomba envia o óleo através da cambota principal e várias revistas da haste de ligação. Ele deve chegar ao topo do motor sob pressão, onde as hastes das válvulas, comando de válvulas e levantadores de depender dele. Qualquer redução da pressão pode fazer com que a parte superior do mecanismo de fome em óleo. Se o problema persistir, os componentes mais baixas do motor pode sofrer. Alguns sinais de avisos permitirá que o proprietário do veículo para começar os reparos antes de resultados totais falha do motor. Coisas que você precisa
do proprietário manual de reparo
Piso jack
Jack está
soquete conjunto
drenagem pan
filtro de óleo chave
tacômetro
Estetoscópio

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1
Aqueça o motor até a temperatura normal de operação e desligá-lo. Levantar o capô e localize a vareta de óleo. Puxe o pau e limpe-a com um pano. Insira a vareta no tubo até que ele pare em seguida, puxe-o para fora. Leia o "quente" ou "full" linha marca. Uma leitura abaixo da linha ou nenhuma leitura da vareta indica nível de óleo inadequado. Adicione o óleo que for necessário para trazer o limite máximo.
2
Olhe para o painel e veja se você tem uma luz de advertência do óleo que pisca ou permanece no motor em baixa rotação ou permanece durante toda a condução intervalos. Se você tem um medidor de pressão do painel, anote o psi (libras por polegada quadrada) lendo durante o tempo ocioso e em alta velocidade de cruzeiro. Consulte o manual do proprietário para o psi óleo do seu veículo exige. Muito baixas leituras durante todos os intervalos de condução, indica um problema com a pressão de óleo inadequada, o que poderia ser a bomba de óleo relacionados.
3
Determine o grau e viscosidade do óleo que você tem em seu veículo, no que se refere à temperatura do ar exterior. Se experimentando menor do que as leituras de pressão de óleo normais durante o tempo frio, você deve alterar a viscosidade do óleo inferior, como 5W-30, 10W ou 5W-20. O clima quente requer óleos de maior viscosidade, como 20W-50, 40W ou 30W.
4
Consulte o manual de reparação para a localização do seu óleo enviando unidade. Com um motor de corrente quente, desligue o envio de arame unidade de óleo e observe qualquer alteração em suas leituras de medidor de painel. Se a pressão do óleo de luz estava no antes do teste, e mantém-se depois que o arame tenha sido removido, ele tem um curto para a terra ou um problema de calibre do instrumento. Se o psi em um medidor manual de lê o mesmo, o problema está com um problema de curto ou instrumento.
5
Ouça qualquer clique ou batendo vindo de cima do motor. Desde que o nível do óleo do motor lê máximo na vareta, qualquer ruído de baixa pressão e lubrificação inadequada das válvulas de motores superiores, comando de válvulas, tuchos hidráulicos e outros componentes. Disco bate proveniente da parte inferior do motor indicar um problema com os mancais da cambota ou bielas. Rolamentos ruins vão dar leituras de baixa pressão de óleo.
6
Use um macaco de chão para levantar a frente do veículo e colocar dois cavaletes sob o chassi. Levante o traseiro e lugar dois cavaletes sob o quadro da frente. Coloque uma panela de drenagem sob o filtro de óleo. Utilize uma chave de filtro de óleo para torcer o filtro de óleo fora. Despejar o conteúdo do filtro de óleo no recipiente de drenagem. Consultar por lamas e detritos no óleo. Um filtro de óleo entupidos irá diminuir ou parar completamente o fluxo de óleo para os componentes do motor. Substitua o filtro de óleo e trocar o óleo, conforme necessário.
7
Ligue o motor e deixe-o aquecer, enquanto na cepos. É um estetoscópio a ouvir no fundo do cárter. Qualquer zunido indicará petróleo engrenagens helicoidais bomba usada ou rotores. O barulho vai acompanhar uma baixa pressão de óleo leitura em seu traço, ou mostrar uma luz de advertência do óleo que fica em hotéis de 8
Coloque o chumbo de um tacômetro para o negativo. Lado (-) da ignição bobina ou pacote de bobina. Consulte o manual de reparação do proprietário para a sua localização. Coloque a outra ponta do conta-rotações para um terreno nu metal no bloco do motor. Com o motor funcionando em marcha lenta, olhe para a leitura RPM tacômetro. O rpm não deve cair abaixo das especificações. Rpm baixo do motor em marcha lenta não vai permitir que o óleo suficiente para fluir sob pressão. Ajuste a velocidade de marcha lenta até à recomendação de sua fabricação.