Chevrolet introduziu o S-10 Blazer em 1983, e eliminou o "S-10" parte do nome em 1996, quando a Blazer em tamanho tornou-se o Tahoe. A Chevrolet Blazer 1998 foi equipado com um 4,3-litro "Vortec" V-6, capaz de produzir até 190 cavalos de potência e 250 libras-pé de torque. A Blazer 1998 é eletronicamente combustível injetado. Com o tempo, a bomba de combustível ou de outros componentes do sistema de combustível pode desgastar. Testando a bomba de combustível é um projeto dificuldade média, que não deve demorar mais de uma hora, mesmo que você nunca tenha feito este trabalho antes. Coisas que você precisa
pressão de combustível testador
Pessoa adicional ou assistente
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1
Levante o capô do Blazer e localizar visualmente o tubo de metal brilhante que corre ao longo do lado de cima do motor. Este tubo é chamado a grade de combustível, que é responsável pela alimentação do combustível para os injectores. Mostrar carril lateral do condutor de combustível, então a porta de teste de pressão de combustível no topo da grade de combustível. Remover a tampa, que é idêntico a uma tampa da haste da válvula do pneu, tal como este é o tampão da porta de teste de pressão. Rode a tampa anti-horário para removê-lo, com a mão.
2
Instalar uma unidade de testador de pressão de combustível na porta de teste de pressão rail combustível. Ligue a linha testador pressão até que seja confortável, a menos que a linha tester tem um conector de conexão rápida. Certifique-se de que você tem uma boa espera na porta testador de pressão de combustível com o testador, puxando-o para trás ligeiramente para testar a conexão.
3
Pergunte a um assistente ou a segunda pessoa a desligar o motor em na Blazer. Se o motor não ligar, pergunte ao seu assistente para ligar o motor para não mais do que três intervalos segundo. Mais de três segundos pode danificar os componentes iniciais e, possivelmente, do motor.

4 Leia o mostrador do testador pressão enquanto a tecla está sendo transformado, ou quando o motor está ligado. O calibrador deve estar entre 55 e 61 psi, ou libras por polegada quadrada. Se o disco não chega a esta pressão durante o turno de motor durante ou quando o motor está funcionando, então não é um problema em seu sistema de entrega de combustível.
5
Pergunte ao seu assistente para transformar a Blazer off. Retire o testador pressão do motor e recoloque a tampa da porta testador imediatamente. Feche a tampa da Blazer, e trabalhar seu caminho até a porta de enchimento de combustível.
6
Abra a porta de enchimento de combustível e retire a tampa do tanque. Coloque o ouvido próximo do orifício de enchimento de combustível para a próxima série de testes. Este teste audível vai deixar você saber se sua bomba de combustível está realmente funcionando ou não.
7
Pergunte ao seu assistente para girar a chave de ignição para os "Acessórios" ou posição "II", sem ligar o motor. Diga-lhes para virar a chave para esta posição, em seguida, contar até três e transformá-lo recuar. Seu trabalho durante este ciclo de teste é para ouvir um ruído audível entrega eletrônica. A bomba de combustível e unidade de envio vai se envolver quando a chave girou. Ouça um ruído agudo motorizada quando a chave é colocada em "Acessórios". Se você não ouvir um ruído quando a chave é rodada para os acessórios, em seguida, a bomba de combustível não está funcionando corretamente.
8
Pergunte ao seu assistente para ligar o motor durante cinco segundos, em seguida, transformá-lo off. Se o motor não vai começar, pergunte ao seu assistente para ligar o motor para não mais do que três intervalos segundo. Seu trabalho durante este passo é ouvir um ruído audível "borbulhante", ou movimento do líquido no tanque de combustível. Se a bomba de combustível está funcionando, você vai ouvir um "tilintar" ou som "borbulhante", através do orifício de enchimento. Se o seu motor não vai virar e você não ouvir qualquer ruído do tanque de combustível, então a sua bomba de combustível não está funcionando corretamente.