Relatórios de avaliação de automóveis e sites de reclamações dizem respeito a pressão do óleo e baixo ruído do motor ocorre em um motor de 302. Estes problemas de motor estão sendo atribuídos a apenas algumas falhas com o 302. Determinar se a causa destes problemas no motor são maiores ou menores é feito através de resolução de problemas. Bomba de óleo

A principal causa da baixa pressão de óleo no motor 302 é a falha da bomba de óleo. A bomba de óleo empurra o óleo através do motor para todas as partes móveis podem ser lubrificados. A baixa pressão se desenvolve porque a bomba de óleo não está a empurrar o óleo através do motor e os sensores de petróleo está a gravar a baixa pressão. O óleo começa a se depositam no fundo do 302, e ruído do motor se desenvolve. A luz do motor verificação acende no painel de instrumentos quando a bomba de óleo falhar eo medidor de pressão de óleo caia abaixo dos parâmetros aceitáveis.
Oil Filter

Se o filtro de óleo torna-se entupido, baixa pressão do óleo vai desenvolver no motor 302. Partículas estranhas e detritos são filtrados do óleo do motor, uma vez que circula por todo o motor. Uma vez que muito detritos se acumula no filtro, o óleo não pode fluir livremente através do dispositivo. Isso faz com que a pressão do óleo descer e ruído do motor a ser criado. Um problema do filtro de óleo é separado do problema na bomba de óleo, mas pode mostrar os mesmos sintomas porque o óleo não está ainda sendo empurrado através do motor.
Piston Noise

Uma vez que baixa pressão do óleo se desenvolve, os pistões na manivela não estão sendo lubrificado corretamente. A falta de lubrificação no pistão e manivela cria ruído do motor, tal como um ruído bater. Os pistões começam a se desgastar prematuramente e superaquecer, gerando um acúmulo de calor no interior dos cilindros. Este calor deforma os cilindros eo motor de 302 trava. Ruído pistão pode soar como uma batida forte ou popping uma vez a trama começa a se desenvolver. O barulho de pistão desenvolve ao longo do tempo e começa como um som tocando luz. O proprietário do automóvel deve levar o veículo para um técnico qualificado uma vez que este barulho começa a evitar mais danos ao motor. Uma vez que o alto ou batendo começa popping ruído, o motor precisa de ser reconstruída ou substituída.
Junta Leak

Um vazamento de junta também provoca baixa pressão do óleo e ruído do motor em um 302. As juntas na cabeça e cárter impedir que o óleo vaze para fora do motor. Uma vez que uma dessas juntas danificados, vazamentos de óleo para fora e torna-se o nível de óleo baixo, fazendo com que a pressão do óleo cair. O 302 começa a fazer um som de fricção ou de moagem em condições normais de operação. O proprietário do automóvel pode facilmente determinar se uma junta está queimado porque o petróleo vai atirar para fora da cabeça e no compartimento do motor. Óleo é visto sob o capô, nos poços fender e uma poça de óleo irá desenvolver na calçada sob o motor depois que o veículo colocou em um lugar por um período de tempo.