A Honda CB750 sistema de carregamento consiste em uma bateria e alternador que trabalhar juntos para manter o sistema elétrico de operação de sua motocicleta. O alternador é constituído por duas partes, um estator e um rotor. O estator consiste em três bobinas enroladas em torno de um anel de ferro. O estator permanece estacionário enquanto um rotor eletromagnético é girado pela potência do motor dentro do anel de ferro. Essa ação induz a energia elétrica para a motocicleta. Diagnosticar uma suspeita de problema com um estator é um trabalho rápido e fácil. Coisas que você precisa
multímetro digital
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1
ligar o motor e levá-lo até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e retire a tampa do lado esquerdo, puxando-a suavemente para fora da borracha hold-down grommets.
2
Desconecte o conector elétrico do alternador localizado sob a tampa lateral do lado esquerdo. O conector pode ser identificado por um único conector de cinco fios com três amarelo, um preto e um fio branco.
3
Verifique a continuidade com um multímetro digital entre cada terminal amarelo que conduz ao alternador. Coloque uma sonda do multímetro a um fio amarelo e coloque a outra ponta em qualquer um dos dois fios restantes. A resistência especificado entre cada um dos fios é de cerca de amarelo 0,41-0,51 ohms. Substitua o estator se qualquer leitura entre os fios amarelos não mostra continuidade. Sem continuidade indica um enrolamento quebrados no interior do estator.
4
Verifique a continuidade entre os terminais do fio de cinco a terra. Coloque uma das pontas do multímetro para uma terra da estrutura e coloque a outra vantagem de cada um dos cinco fios na sua vez. Substituir o estator, se qualquer um dos terminais mostram continuidade para a terra. Continuidade à terra indica um fio em curto dentro do estator.
5
Volte a ligar o conector de cinco fios e recoloque a tampa do lado esquerdo após todos os reparos foram concluídos.