rodeio tem vindo a fabricar caminhões desde 1917, mas a aparência e composição da programação rodeio de caminhões mudou significativamente desde primeiros caminhões da empresa foram produzidos. O rodeio 1993 D150 inclui um 5,9-litro motor a gasolina de oito cilindros e a opção de aceitar a entrega do veículo com um tanque de combustível de 30 litros. Porque o D150 é um caminhão tão complexo composto de muitas partes diferentes, parafusos e correias, pode ser um desafio para solucionar um problema, alguns dos quais são realizados por mudanças na forma como o caminhão se sente ao motorista. Instruções
1
Inspecione o filtro de ar em seu caminhão quando se sente lento enquanto você dirige. O filtro de ar pode estar entupido ou sujo.
2
Encontre o disco de embreagem se o caminhão está escorregando engrenagens enquanto você estiver dirigindo. O disco pode estar contaminado com fluido da transmissão, desgastadas ou danificadas, e deverá ser substituído. Examinar os componentes do conjunto de embreagem, incluindo o disco de embreagem molas, pressão placa dedos diafragma e placa de pressão para ver se alguma dessas peças estão quebrados, faltando, danificado ou desgastado.
3
Verifique as especificações de tempo para o seu Dodge se o caminhão parece que misfires como você acelerar. A temporização pode necessitar de ser ajustada. Inspecionar as velas de ignição para sinais de danos ou deterioração. Se a falha de ignição ocorre principalmente enquanto a marcha lenta do motor, encontrar wireset do motor para ver se algum dos cabos de vela estão gastos ou danificados.
4
medir a quantidade de fluido de direção hidráulica que você tem em seu caminhão quando o volante torna-se difícil de virar. Se você tiver líquido suficiente, encontrar a bomba da direcção assistida para procurar sinais de desgaste ou danos. O tubo de direcção assistida pode também ser obstruído ou danificado. Inspecione o tirante termina por desgaste ou danos e confirmar que a correia da direção hidráulica está bem encaminhado e ajustado.
5
Examine a mangueira do radiador se o motor está superaquecendo enquanto você dirige. A mangueira pode ser rompido, quebrado ou com vazamento. Verifique a junta da cabeça, termostato e tampa do radiador por danos ou desgaste. Encontre a correia da bomba de água para confirmar que ele está funcionando corretamente e examinar o núcleo do aquecedor de vazamentos anticongelante. Se a bomba de água persistir, a junta do coletor de admissão eo motor do ventilador do radiador pode estar com defeito ou pode estar faltando pás do ventilador do ventilador do radiador.