O 1986 Chevrolet Suburban usa calor gerado pelo motor e distribuído por refrigerante no radiador para o aquecedor central para proporcionar conforto para os ocupantes. O calor é distribuído em toda a cabine de passageiros por um fã, que é controlado por um conjunto de botões e interruptores no painel. Quando qualquer parte do sistema falhar, o Chevy Suburban perde calor. Instruções
1
Segure sua mão na frente do aquecedor de ventilação. Sentir a temperatura de sopragem de ar a partir da purga. Se o ar está frio, refrigerante quente a partir do motor não está a atingir o núcleo do aquecedor. Se nenhum ar está soprando através do orifício, o ventilador pode ter falhado.
2
Inspecione sob o Suburban e procurar o vazamento de refrigerante no assoalho ou no chão abaixo. Um vazamento no núcleo do aquecedor ou qualquer um dos tubos ou acoplamentos que apontam o aquecedor com o radiador pode ser o motivo que o aquecedor não está soprando ar quente.
3
Se o aquecedor não está respondendo a todos, o fusível controlando o aquecedor pode ter explodido. Olhe na caixa de fusíveis embaixo do painel, localizado no espaço perto do joelho esquerdo do motorista e verifique os fusíveis 2 e 3. Se um fusível parece queimada ou a tira fina dentro do fusível parece estar quebrado, o fusível está queimado. Substitua o fusível queimado por um novo.
4
Desligue o carro e deixe esfriar. Quando o motor está frio ao toque, abra o radiador girando a tampa anti-horário. Olhe para dentro para certificar-se o radiador está cheio de refrigerante. Se o nível de refrigerante está baixo, não pode estar ficando para o núcleo do aquecedor.
5
Verifique o termostato. O termostato mantém no interior do líquido de arrefecimento do motor até que ele se aquece, e depois abre-se para permitir o refrigerante flua para o núcleo do aquecedor. Se não abrir, o núcleo do aquecedor não vai aquecer. Ligue o motor com o capô e se o motor frio. A mangueira do radiador superior deve ficar legal até que o motor aquece e, em seguida, deve-se aquecer quando o termostato abre. Se a mangueira permanece fria, o termostato falhou e deve ser substituído.