Solução de problemas e reparar um motor de 2,5 litros em um antigo modelo S-10 Chevy que começa em seguida morre pode exigir a substituição de um número de peças e fazer vários ajustes, ou pode ser tão simples como a manutenção básica. O fato de que o motor arranca e depois morre indica que há um problema de combustível. Isso significa que você deseja iniciar sua inspeção ao redor do carburador. Existem vários testes de resolução de problemas, os resultados de que irá dizer-lhe por que o seu S-10 não está recebendo a gasolina para o motor. Coisas que você precisa
Gasolina
Apartamento
chave de fenda chave de fenda Phillips
Ratchet definir
lâmina plana chaves de fenda elétricas
Elétrica relé teste de cabo
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1 Adicionando a gasolina é sempre um bom lugar para começar.
Adicionar gasolina. Às vezes, o medidor de combustível fica preso em S-10 e você não percebe. Infelizmente, ainda há gasolina suficiente no tanque para permitir que os fumos à deriva na linha de combustível eo Chevy irá disparar por um momento e depois morrer e você acha que tem gasolina no tanque.
Dois filtros de combustível ir ruim em todos os veículos, testar a um em sua S-10.
Retire o filtro de combustível, que está na linha de combustível. Existe uma caixa com duas braçadeiras de mangueira. No interior do invólucro é o filtro. Remova-o e volte a colocar a caixa para a linha de combustível com as braçadeiras. Ligue o motor. Se ele continua a funcionar sem morrer, você tem um filtro de combustível obstruído. Você não quer correr o Chevy sem um filtro de combustível por muito tempo ou corre o risco de danificar o motor, mas este teste vai dizer se o filtro de combustível é ruim.
3
Verifique o combustível bomba eo módulo de controle do relé integrado. Com um teste, você pode diagnosticar ambos. Retire o relé de execução da bomba de combustível para o IRCM da caixa de IRCM. Fixe o cabo de teste do relé elétrico para o módulo de relé elétrico que corre para a bomba e coloque a outra extremidade ao terminal positivo da bateria. Se a bomba de combustível é bom, você vai ouvi-lo começar a correr e você pode assumir que o problema pode ser o seu IRCM. Se você não ouvir o de funcionamento da bomba, você tem um mau bomba.
4
Retire a panela para o filtro de ar a partir do topo do seu carburador. Ter alguém pise no pedal várias vezes enquanto você olhar para dentro do carburador. Certifique-se o motor de arranque não está preso fechado.
5
substituir toda a linha de combustível, se tudo mais falhar.