O 1995 Honda SI Civil tem três motores diferentes, todos os quatro cilindros com câmeras single-gerais e injeção de combustível multiport: 1.5 litros, VTEC de 1.5 litros eo motor VTEC 1.6 litros . Todos os três motores são com injeção de combustível. Várias coisas podem dar errado com vários sistemas, incluindo o sistema de partida (ignição), o sistema de gerenciamento de powertrain (computador e sensores), injeção de combustível e partes internas do motor, tais como a correia dentada. Coisas que você precisa
voltímetro Shop trapos
pequena chave de fenda
scanner de código de Stock: Jogo de soquetes
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carro não Crank

1
Verifique a voltagem da bateria, anexando fio vermelho do voltímetro ao terminal positivo da bateria eo fio preto ao terminal negativo, se o carro não pôr em marcha over. A tensão da bateria deve ser de aproximadamente 12,5 volts com o veículo desligado. Se não, carregar a bateria.
2
Inicie o veículo. Se ele começa, verifique a tensão novamente. Ele deve estar entre 13,5 e 14,5 volts a um ocioso. Desligue o ar-condicionado, luzes e rádio. A tensão deve ficar entre 13,5 e 14,5. Se não, substitua o alternador.
3
Gire o veículo desligado. Enquanto assistia o voltímetro, tem um ajudante iniciar o Civic. Se a tensão cair abaixo de 10,5 volts, a bateria tem uma maior probabilidade de células mal. Pode-se pôr a 12 volts, mas não tem suficiente amperagem. Substituir a bateria. Se a bateria e alternador confira bem, o motor de arranque é suspeito.
Cranks carro sobre
4
Localize a válvula Schrader combustível na linha de combustível, que está localizado na o coletor de admissão. Retire a tampa. Coloque um par de trapos loja sob a Schrader vavle. Cole a chave de fenda na válvula, empurrando o pino, e tem um ajudante acionar o veículo acabou. Se atira para fora de combustível bastante elevado, o sistema de combustível está funcionando. Se não, a bomba de combustível ou relé da bomba de combustível é suspeito.
5
Ligue o scanner de código na porta de enlace de dados, localizado sob o painel do lado do motorista. Gire a chave para a posição "On". Pressione o botão "Read" no scanner. Combinar os códigos com a folha de código que vem com o scanner. Repare como indicado.
6
Verifique a correia dentada, removendo a tampa de óleo na tampa da válvula. Se você pode ver a árvore de cames, ter alguém acionar o motor, enquanto você assiste a árvore de cames. Se ele não ligar, a correia dentada é suspeito. Se você não pode ver a árvore de cames, remova o suficiente os parafusos da tampa da correia dentada superior, utilizando a tomada adequada, de modo que você pode puxar a tampa para trás o suficiente apenas para ver o da árvore de cames. Quando o ajudante vira o motor, se a árvore de cames não se move, a correia dentada é suspeito.