A embreagem potência de decolagem, ou PTO, em um pequeno motor usa eletricidade para envolver a embreagem ao virabrequim do motor principal. PTO garras transferir torque e potência de rotação, normalmente usado em tratores pequenos para ativar lâminas do cortador ou perfilhos. A bateria envia tensão para a armadura magnético e rotor, que embreagem e placa, permitindo contato total. Os problemas surgem quando os engarrafamentos embreagem sólido, desliza excessivamente ou a tensão torna-se perdido. Um dono de trator pode iniciar alguns testes para ver se sua embreagem PTO funciona corretamente, engate e desengate no momento adequado. Coisas que você precisa
do proprietário manual de reparo
Piso jack
Jack está
voltímetro
Teste de luz
Jumper wire
fio strippers
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1
Levante o veículo utilitário com um jack chão. Dois jack lugar está sob a estrutura frontal e dois cavaletes sob o chassi traseiro, de modo que as rodas se sente acima do pavimento. Fornecer espaço suficiente para olhar sob o deck e ver a montagem da unidade de embraiagem. Consulte o manual do proprietário para a localização da bateria. Alguns assentos de equitação inclinar-se para o acesso da bateria. Coloque o fio positivo de um voltímetro no, vermelho no pólo positivo da bateria.
2
Coloque o chumbo voltímetro negativo de uma fonte boa de motor. Leia as volts. Se a saída da bateria indica 12,5 volts ou menos, carregar a bateria. A embreagem PTO não vai se envolver sem tensão suficiente.
3
Procure o fusível em linha entre a fiação elétrica do interruptor de alavanca para o conjunto de embreagem PTO sob o deck. Solte os fios de capitalização para o fusível e olhe para o filamento do fusível. Se o fusível aparece preta ou o filamento está queimado, substitua o fusível com a mesma amperagem que o original
4
. Ligue o motor e deixe aquecer. Ative a alavanca para engatar a embraiagem. De longe, olhar debaixo do convés e verificar se há cortador de operação da lâmina. Se você ouvir um ruído alto, desligue o motor e remova a chave de ignição. Desligue o cabo negativo da bateria com um soquete.
5
Deslize sob o deck e remover quaisquer ramos, galhos quebrados ou outros obstáculos que possam ter encravado entre a polia e correia de transmissão. Verifique se o cinto de tensão, envolvendo a alavanca e sentindo a tensão na correia. Substitua quaisquer, cintos polia cortados ou desgastados desgastados. Faça o certo a polia intermediária se move livremente e para trás em seu giro.
6
Volte a ligar o cabo negativo da bateria com um soquete. Insira a chave de ignição. Ligue o motor. Ative a alavanca de engate PTO, em seguida, soltá-lo. Ligar e desligar várias vezes. Se você não ouvir um barulho retirada ou ver a decolagem polia poder parar ou abrandar a qualquer momento, indica a embreagem e placas de ter esfolado junto do calor excessivo, ou o anel deslizante encravou. Isso exigirá a remoção de embreagem e inspeção interna.
7
Retire o cabo de alimentação principal que vai para o conjunto de embreagem PTO. Este está localizado no lado da embreagem. Desligue a tomada de arame em direção a você, mas puxa-se para longe do baralho, tanto quanto possível. Com a bateria ligada e motor desligado, coloque o chumbo jacaré negativo de uma luz de teste a uma fonte terra. Coloque a sonda da luz de teste dentro do conector do fio, anexá-lo ao fio vermelho que leva à embreagem PTO.
8
Ative a alavanca da embreagem PTO e olhar para a lâmpada para iluminar a partir do teste luz. Sem iluminação significa que o switch engajamento falhou na posição da alavanca-chave. Se a tensão da bateria e lê corretamente o fusível in-line check-out, o interruptor de alavanca vai ser o problema.
9
Utilize fio strippers para cortar um pedaço de fio de ligação que vai chegar a partir do pólo positivo na bateria para o cabo de alimentação vermelho dentro do jack fio PTO. Certifique-se de conectar os cabos da bateria. Conecte uma extremidade do fio de ligação para o lado positivo da bateria ea outra extremidade para o fio positivo, vermelho dentro do PTO fio jack.
10
Ouça o clique de noivado. Se você pode ouvir nada, o problema está no circuito elétrico da embreagem montagem PTO, provavelmente no local do rotor e da armadura.