Um motor de dois tempos com o gás vazando do motor é um problema sério. Não só a situação significa que a gasolina em bruto que não é consumido pelo processo de combustão do motor, mas também cria uma situação de risco uma vez que um motor quente pode inflamar gasolina fora do cilindro. O problema é normalmente causado por um vazamento algures no sistema, a partir do tanque de gás por todo o caminho para o próprio cilindro. O proprietário ou mecânico terá de seguir um processo de eliminação para descobrir a causa. Coisas que você precisa
Chave de caixa e tomadas
Crescent chave
Malho de borracha
fenda Gift Shop pano
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1
Com o olhar de funcionamento do motor de um vazamento de combustível ou sinais de cheiro de gasolina crua fora do motor. Desligue o motor e confirmar que o combustível ainda está vazando do escape. Use uma chave soquete ou chave inglesa para desconectar o escape do esboço escape cilindro ou múltiplas. Toque no tubo de escape livre com um martelo de borracha quando destrancou.
2
Procure por gasolina dentro do stub ou múltiplas. Reinstalar o escape e aperte-o com uma chave de caixa. Retire a tampa da ignição da vela de ignição e usar uma chave de soquete para soltar e remover a vela de ignição. Procure sinais de combustível não queimado dentro do cilindro. Use uma chave soquete para soltar e remover o cilindro se combustível bruto é identificado
3
Olhe dentro da caixa do motor com o cilindro removido para o combustível agrupamento dentro da área virabrequim -. Este identifica um verter-se ainda mais o sistema no carburador. Gire o fluxo de combustível para ver se o vazamento ainda continua - a partilha deve aumentar em caso afirmativo. Desligá-lo novamente. O agrupamento deve parar a não ser que a válvula de combustível está quebrado. Reinstalar o cilindro com uma nova junta do cilindro e aperte-o com uma chave de caixa.
4
Use uma chave de fenda para desparafusar a linha de combustível do carburador. Puxe a linha de fora e mantê-lo em sua mão com um pano loja. Examinar o fim da linha, para ver se o combustível ainda está a fluir com o combustível a válvula na posição de desligado. Gire a válvula e desligar novamente para ver se funciona ou se o fluxo continua, o que seria um sinal de uma válvula parcialmente ruim
5
Use uma chave de fenda para desconectar o carburador da mangueira de entrada. e sua braçadeira de Banjo. Desaparafusar o carburador com uma chave de soquete ou chave inglesa se aparafusado diretamente para um coletor de admissão. Vire o carburador de cabeça para baixo quando livre e desparafusar a parte inferior da bacia do flutuador do carburador com uma chave de fenda ou chave inglesa.
6
Retire a bóia do carburador e agulha flutuar quando exposta com o fundo removido. Substituir o flutuador com uma agulha nova. Reinstale a nova agulha e carros alegóricos e reinstalar o fundo do carburador. Recoloque lado direito do carburador até o tubo coletor e fixá-lo novamente com a braçadeira Banjo apertada por uma chave de fenda. Teste o motor e ver se um vazamento ainda ocorre.