A base do modelo 1994 Ford Aerostar veio equipado com um motor de 3.0 litros, de seis cilindros. A van incluiu muitas características padrão diferentes, incluindo um airbag do condutor da frente, vidros fumados, freios, rodas de 14 polegadas, rodas travões anti-bloqueio traseiro, assentos de vinil, assentos e direção hidráulica. Porque o Aerostar é construído com tantas peças e componentes diferentes, pode ser difícil saber o que precisa ser reparado ou substituído quando você está solucionando o veículo. Um método a utilizar para solucionar corretamente a van é examinar recordar informações do fabricante. Instruções
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Inspecione os cilindros mestres de freio hidráulico, se você ver fluido de freio vazando por baixo da van. Seus cilindros mestres hidráulicos podem ser fabricados por Napa, Raybestos, Aimco, AC Delco, CARQUEST, Bendix ou Wagner. Quando a van está exposto a temperaturas muito frias, uma vedação interna no cilindro mestre pode tornar-se excessivamente rígido e permitir que o fluido de freio a vazar. A perda de fluido de freio pode resultar numa perda de pressão na linha do travão e requerem uma maior distância de travagem para parar o furgão. Substituir todo o cilindro mestre de freio hidráulico para resolver este problema.
2
Verifique o jumper chicote relé do seu sistema elétrico da Aerostar se houver um cheiro de queimado vindo do motor da van ou se houver um incêndio no área do motor do veículo. Sua van pode ter sido fabricado com uma carga eléctrica através do circuito de alimentação de alimentação de acessórios, que foi maior do que as especificações de segurança do fabricante. Consequentemente, a van pode superaquecer ou o motor pode incendiar-se. Você deve instalar um relé chicote ponte que irá re-route e ativar todos os circuitos "A2" do sistema elétrico da van através do relé elétrico.
3
Olhe para os discos de freio em seu Aerostar se você perdeu tudo, ou uma quantidade significativa de, potência de frenagem enquanto você dirige. Os rotores podem ser de peças fabricadas por Aimco que foram construídos com peças fundidas defeituosas que facilmente quebrar. As rachaduras aparecem ao redor do diâmetro externo do rotor chapéu ou em torno do furo do parafuso prisioneiro do rotor. Substituir os rotores Aimco para evitar perder todo o poder de frenagem na van.