O 1991 Chevrolet van G30 é uma van de tamanho completo que muitas vezes é usado para transportar cargas pesadas de carga ou passageiros. Devido a este transporte e o tamanho do furgão, o sistema de travagem podem desenvolver algum problema menor, ou até mesmo maior. É sempre melhor para solucionar problemas e problemas de freio em seu G30 o mais cedo possível para evitar danos mais longe. Há dois problemas principais que são relativamente fáceis de solucionar problemas no sistema de travagem do seu 1991 G30. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Piso jack
Jack está
Brake pad espessura calibre
Brake peças limpo
Torquímetro
1 quart de freio DOT 3 fluido
drenagem pan
Assistente
Chave combinada
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Grinding, raspagem ou Guinchando do
frente um
Solte lug frente do G30 nozes, usando uma catraca e soquete, mas não removê-los neste momento. Jack até a frente da van e protegê-lo, colocando cavaletes sob os trilhos da estrutura. Abaixe o G30 até que ele fique apenas na arquibancada tomada. Remova as porcas da roda da frente e puxe as rodas dianteiras do van off.
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Olhe para a pinça de freio e localize o buraco de observação pad na parte da frente do paquímetro. Selecione a espessura adequada da pastilha de freio medidor de espessura - 1/32-inch para almofadas de equipamentos originais e de 1,2 cm para depois almofadas de mercado. Coloque o medidor de espessura através do buraco de observação e contra a pastilha de freio.
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Verifique a espessura do bloco, em relação ao indicador de espessura selecionada.
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Substitua as pastilhas de freio, se cair abaixo da espessura necessária
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Limpe o rotor do freio -. grande disco de metal - e as pastilhas de freio com peças mais limpas, como o ruído pode ser causado pela sujeira ou detritos.
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Coloque as rodas de trás do G30 e mão-apertar as porcas.
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Elevar o G30 fora da tomada de pé, usando o jack chão, e remover os estandes de jack. Reduzir cuidadosamente a van para o chão e apertar as porcas - em um padrão cruzado - a 140 libras-pé, usando uma chave de torque e uma tomada
mole ou esponjosa pedal do freio.
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Abra o capô do G30 e localize o reservatório do cilindro mestre, o recipiente de plástico na frente, do lado do motorista do compartimento do motor. Verifique o nível do fluido no reservatório, deve ser entre o "Min" e "Max" linhas.
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Adicione fluido de freio DOT 3, se o nível cai abaixo da linha "Min" e verifique novamente o pedal. Continuar a solução se o problema ainda existe.
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Levante a frente do G30, usando o jack chão, e prenda-o com cepos. Abaixe a van enquanto não repousa apenas na cepos.
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Crawl sob o o G30 e localize a válvula de sangrador do freio, ele está localizado na parte de trás da pinça de freio, logo atrás da roda dianteira . Não há necessidade de remover as rodas para acessar esta válvula.
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Coloque a panela de drenagem diretamente abaixo da válvula de purga e instruir o seu assistente a pressionar e soltar o pedal do freio até que fique firme.

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instruí-lo assistente para segurar o pedal do freio, tanto para baixo quanto possível e soltar a válvula de purga, usando a chave de combinação.
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Observe como o líquido vem da válvula . Se esse fluido cospe e estala isso significa que há ar nas linhas e devem ser sangrados para consertar o pedal do freio macio. Certifique-se de apertar o sangrador, usando a chave de combinação, após o fluido saiu e antes de seu assistente libera o pedal do freio.
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Repita os passos 4 a 7 para os freios por trás todas as quatro rodas. Se nenhum ar está presente nas linhas, o problema provavelmente está no cilindro mestre.