O poder servofreio um Chevelle 1971, um usa um vácuo para criar uma pressão adicional no sistema de travagem. Antes de reforços de potência tornou-se lugar-comum, um motorista teve que exercer muita força no pedal do freio para parar o veículo rapidamente. Boosters de freio pôr fim à necessidade de os músculos das pernas poderosas. Quando o servo-freio vai mal, no entanto, você precisa aplicar a mesma, se não mais, a pressão para trazer o veículo a parar. Há duas maneiras de verificar com segurança a condição de seu servo-freio do Chevelle. Coisas que você precisa Vacuômetro
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Pedal Teste
1
Ligue o motor do Chevelle e permitir que ele seja executado por dois minutos, em seguida, fechá-la off.
2
Pressione e segure o pedal do freio, como faria normalmente quando em uma parada completa.
3
Continue segurando o pedal na posição para baixo para 30 a 45 segundos.
4
sensação para o pedal para começar a subir.
5
Nascente do pedal do freio indica um vazamento interno no booster, o que significa que deve ser substituído. Se o pedal continua na mesma posição, é provável funcionando corretamente.
Vacuum Teste
6
Abra o capô do Chevelle e localize o servo-freio. É no lado da traseira, do condutor do compartimento do motor, directamente por detrás do cilindro principal do travão.
7
remover a mangueira de borracha pequena da parte superior do dispositivo de reforço de travagem. Ele simplesmente tira com a mão.
8
Coloque a mangueira de um medidor de vácuo na conexão da mangueira de vácuo pequeno foi anexado.
9
Criar um vácuo, usando o manómetro de vácuo. Você será capaz de obter de 17 a 20 polegadas de vácuo no reforço e deve ficar consistente por vários minutos. O reforço tem um grande vazamento se este vácuo é inatingível e deve ser substituído. Se a pressão continua, continuar os testes.
10
Pressione o pedal do freio, como se estivesse trazendo o Chevelle a uma parada, e você vai ver uma queda imediata no vácuo.

11
bomba 17 a 20 polegadas de vácuo para o reforço com o pedal do freio pressionado.
12
Observe o medidor de vácuo para os próximos 30 a 45 segundos. Se o vácuo cai mais de 2 centímetros nesse período de tempo, um vazamento interno está presente eo reforço deve ser substituído.