Um óleo de envio unidade, também chamado de um sensor de pressão de óleo ou switch, controla a luz indicadora de óleo ou calibre em um veículo. O indicador informa o condutor de qualquer problema com a pressão do óleo. Baixa pressão de óleo pode levar a danos no motor, mas você pode testar a unidade de envio, se você acredita que não é preciso. Você pode comprar ou alugar um gabarito de pressão de óleo na maioria das lojas de autopeças. Coisas que você precisa
de pressão de óleo de envio unidade tomada
Petróleo pressão testes calibre
Ratchet
Chave ajustável
fio Jumper com jacaré
bolso chave de fenda
fita isolante

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1
verificar o nível de óleo e estado e acrescente o óleo, se necessário. Nível de óleo inadequado pode ter um efeito adverso sobre leituras de pressão. Após a adição de todo o óleo, ligue o motor novamente para verificar se um problema de pressão de óleo ainda existe. Verifique a luz indicadora ou medidor.
2
Encontre a unidade de envio de óleo, que será parafusado no bloco do motor perto do filtro de óleo, com um único fio ligado a ele. Gire a chave de ignição do veículo para a posição "on", com o motor "off".
3
soltar o conector da unidade de cuidado, usando uma chave de fenda do bolso, se necessário. Tome cuidado para não danificar o clip que acomoda-lo no lugar, que provavelmente será coberto com uma bota pó. Observe qualquer alteração no medidor de traço ou luz indicadora de óleo. Se o veículo estiver equipado com um medidor, a leitura deve percorrer todo o caminho até quando desconectado. Se ele usa a luz, ligar um fio ao terminal conector e prendê-lo a um bom terreno no bloco ou para o terminal negativo da bateria. A luz deve aparecer. Se não, o problema está em outro lugar no circuito, em vez de na unidade de envio.
4
Desligue a ignição do veículo e retirar a unidade de envio com um soquete, girando no sentido anti-horário. É possível perder uma pequena quantidade de óleo ao fazer isto. Basta limpar a área limpa.
5
parafuso na medida testes manuais com firmeza, tomando cuidado para não danificar as roscas no bloco do motor. Passe o resto do calibre e da mangueira para o lado do condutor da cabine, afastadas de quaisquer peças em movimento, e a fita para o interior do pára-brisas com a fita isolante, de modo que possa ser lido, enquanto uma unidade em teste.

6
Ligue o veículo e conduzi-lo ao redor do bloco algumas vezes, observando o medidor testador. Um intervalo normal é tipicamente de 40 a 60 libras por polegada quadrada (psi), dependendo da taxa de aceleração. Se as leituras estão dentro desta faixa e do teste anterior não indicar um problema em outras partes do circuito, substitua a unidade de envio de petróleo.