O sensor de fluxo de massa, ou MAF para breve, é parte do sistema operacional informatizado de um motor. O sensor está localizada entre o corpo do acelerador e da caixa de ar. A seis interfaces de conector removível fio com o computador. O MAF mede a quantidade de ar que entra no corpo do acelerador do motor, converte para um sinal de tensão e, em seguida, envia o sinal para o computador. Proper injector largura de pulso, tempo de ignição e outros fatores são feitos usando essa entrada. O MAF desempenha um papel importante no funcionamento do motor. Coisas que você precisa
voltímetro
Backwire sondas
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Preparação para testar a MAF
1
Localize o MAF e remova-o cuidadosamente do mangueira de entrada. Verifique a tela na parte dianteira do sensor e remover detritos e suavemente. Inspecione o furo e remover qualquer sujeira ou acúmulo oleoso. Não tocar o fio de platina no interior do furo do hairlike, como é delicada. Olhe para ter certeza que está limpo. Um fio sujo pode indicar uma queimadura quebrado o circuito.
2
Retire cuidadosamente o conector do terminal de seis. Examine o conector para todos os fios e corrosão soltas ou quebradas. Ambas as extremidades de ambos os sexos das recepticles deve estar limpo e brilhante. Limpe os fios para expor o sombreamento de cor, retire a bota de borracha de proteção e e remontar. . Reinsira o MAF de volta para o duto de ar e devidamente seguro
3
Familiarize-se com as cores dos fios e suas funções de acordo com a seguinte tabela:

TERMINAL

B /Y (Power Supply)

G /O (Burn-off)

G /B (massa de fluxo de ar)

G /Y (Terra)

B /O (Terra)
4
Coloque o voltímetro na escala de 12 volts DC. Localize uma boa terra para o fio negativo e colocar uma sonda de volta para o lado positivo. Com a ignição ligada, de volta sondagem cada fio colorido deve dar os seguintes resultados:

B /Y - aprox. 12V

G /O - 0V

G /B - 1.0 - 2.0V

G /Y - Aprox. 0V

B /O - Aprox. 0V
5
Inicie o motor e deixá-lo inativo. Continuar a volta sondagem em cada fio e procurar os seguintes resultados:

B /Y - Aprox. 12V

G /O - 0V

G /B - 1.9 - 5.0V

G /Y - Aprox. 0V

B /O - Aprox. 0V

Acelerar o motor de marcha lenta vai mudar a tensão no
6
Backprobe G /B circuito. G /O, ou queimar circuito enquanto o motor está em marcha lenta. Cale do motor e observar o voltímetro. Um segundo sinal volt quatro 12 indica a queimadura modo off está funcionando. Ele é projetado para aquecer o fio de platina para queimar qualquer resíduo. Se a MAF falhar em algum dos testes acima, substituí-lo.