freios do reboque provar o seu valor quando pesos reboque ultrapassar 3.000 quilos. Alguns estados exigem que os freios do reboque em tandem em reboques de eixo e reboques que pesam menos de £ 1.000. Um bom funcionamento freios do reboque do barco evitar acidentes, tomando o estresse ea inércia fora do veículo de reboque, por isso ambos os veículos podem retardar a uma paragem razoável em uma distância segura. Elétrica e freios de surto pode ser encontrado em reboques de barco. Reboques do barco suportar imersão em água frequente, dando problemas adicionais ao sistema. Solução de problemas freios do reboque do barco requer um processo de eliminação e algumas ferramentas básicas. Coisas que você precisa
o manual do proprietário Trailer
Caneta e papel
bússola magnética
Assistente
Laser sensor de temperatura
elétrica contato com pulverização
Tire chave
chão Trailer jack
Pesados ​​cepos Chave de torque
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1
Tow o trailer em torno da cidade por trinta minutos ou mais e fazer inúmeras paradas, firme. Depois de ter feito a sua última parada de uma abordagem das rodas do reboque e apontar um sensor de temperatura do laser no lado exterior do aro e anote a leitura da temperatura com papel e caneta.
2
Mover rapidamente para o outro eixo e registar a temperatura. Se o trailer tem uma configuração de eixo tandem, gravar todas as temperaturas para todas as rodas. Se qualquer roda registra 70 graus Fahrenheit mais baixos do que os outros, isso indica que os freios da roda não fizeram contato e não funcionam corretamente.
3
Segure a bússola de bolso regulares junto à borda externa do roda perto do local hub. Peça a um assistente Pressione o botão manual de parada no controlador de freio, dentro da cabine. Assista a agulha da bússola para o movimento. A agulha vai oscilar em direção a roda se os ímãs elétricos dentro da função conjunto de freio corretamente. Se nenhum sinal magnético aparece, traçar o fio de volta para o chicote de fios e verifique e limpe as conexões.
4
Olhe para o cabo de emergência ou cadeia de desconexão entre o seu veículo de reboque eo quadro trailer. A desconexão de emergência tem a função de quebrar o circuito elétrico no sistema de travagem, se o veículo de reboque separado do trailer. Acidental desconecta ou conexões soltas fará com que os freios para ativar e parar o trailer. Limpe o plugue de conexão com spray de contato elétrico e insira-o firmemente à tomada de arame.
5
Determine se você tem freios tipo de surto, consultando o manual do proprietário. Encontrar o acoplador onda montado na língua de reboque, que consiste de um cilindro mestre do travão e um braço de ligação que se liga a vareta de pressão do cilindro principal. Desapertar a tampa do cilindro mestre e verificar o nível do fluido de freio. Ele deve estar cheio. Ative o vínculo com a mão, empurrando-o para frente e para trás. Verifique se a ligação deprime o cilindro haste principal, e que a haste tem a pressão de resistência.
6
Use uma chave de pneu para soltar as porcas em uma roda, mas não removê-los. Usar uma tomada de piso reboque do veículo para levantar e colocar dois jaque pesado encontra-se sob o quadro, no interior e exterior da roda. Terminar de remover as porcas com a chave do pneu. Use um alicate para retirar a calota cubo ea chaveta segurando a porca acastelado no eixo. Desaperte a porca acastelado com um soquete.
7
Retire o tambor do cubo do eixo. Inspecione todo o hold-down e voltar molas para corrosão, distorção e bom posicionamento em seu pivot pregos. Quebrados ou molas esticadas deve ser substituído. Verifique o forro de sapato, certificando-se de não ter desgastado após os rebites. Substitua revestimento fino. Procure por vazamentos no cilindro de roda puxando para trás as botas de poeira. Vazamentos indicam pistões e cilindros copos usados.
8
Use um alicate para segurar e mover as hastes de pistão do cilindro de roda dentro e fora dos orifícios do cilindro. Eles devem mover-se com a pressão, e não deve ser congelado no lugar. Empurrar o topo das sapatas do freio em conjunto e comprimem as hastes para dentro. Ambas as sapatas de freio deve se mover para dentro e para fora da primavera. Remova todas as rodas e verificar as peças internas do freio desta forma. Substitua qualquer primavera, sapata de freio, cilindro de roda ou clipe de retenção que aparece quebrado ou com defeito.
9
Consulte o manual do proprietário para a correcta libras-pé de torque necessários para suas rodas. Insira as porcas das rodas e confortável-los firmemente com a chave de roda. Levante o trailer com a tomada de piso e retire a arquibancada tomada. Use uma chave de torque para apertar as rodas com as especificações do fabricante.