transmissões automáticas são mais comuns nos dias de hoje, mas para as pessoas que ainda apreciam a abordagem hands-on, um manual, ou padrão, a transmissão pode apresentar alguns problemas. Motor do seu carro transfere energia para a transmissão por meio de uma embreagem. Garfos setor na transmissão selecionar quais engrenagem será colocado em uso. Embora existam componentes para evitar engrenagens de moagem ou degola, às vezes, as engrenagens deixam de se envolver. Se isso acontecer, há uma série de coisas para procurar antes de falar com um mecânico. Instruções
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Verifique se o seu fluido de transmissão. Fluido de transmissão lubrifica as partes móveis de sua transmissão. Você deve verificar o fluido a cada 30.000 a 60.000 quilômetros em um carro com transmissão manual. Não fazer isso pode causar o seu fluido de transmissão para tornar-se contaminado com pedaços de metal dos rolamentos, sincronizadores e engrenagens. Isso pode tornar difícil ou impossível mudar. Porque as transmissões dar alguns sinais de quando o fluido estiver baixa, é importante ser consistente sobre como verificar isso. Você também pode precisar fazer o upgrade para um tipo diferente de fluido, se você achar que seus problemas de transmissão estão acontecendo durante o tempo frio, ou se você estiver usando um fluido não originalmente recomendado para o seu veículo.
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Ouça para a engrenagem confronto e moagem. Moagem gears irá resultar em um rangido como você alternar entre as marchas. Se for este o caso, o problema pode estar no seu sincronizadores. Sychronizers estão posicionadas entre as duas engrenagens principais da unidade e são responsáveis ​​pelo bloqueio das engrenagens para a velocidade correcta, com o motor. Anéis Synchro que correspondem à largura e profundidade das engrenagens do eixo principal também pode ser usado ou dobrados. Quando isso acontecer, o seu carro pode não conseguir mudar.
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Se a transmissão não pode ser posta em marcha quando o carro está funcionando, mas você pode mudar as marchas com o motor desligado, o problema poderia estar com a sua placa de pressão ou disco de embreagem. Seu disco de embreagem deve ser verificado a cada 15 mil milhas (ou menos, se você se envolver em stop and go, a condução da cidade). Não há maneira de determinar se sua placa de pressão ou disco de embreagem são ruins sem desmontar a carcaça do sino da transmissão. Se você suspeitar ou estão desgastados, é provavelmente melhor para substituí-los.
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Se o seu pedal de embreagem perto do chão, ou se ele se move facilmente, mas não permite que você a mudar, a articulação da embreagem pode tornaram-se desligado ou o cabo de embreagem pode ter quebrado. Desgastado pedal de embreagem buchas causará os mesmos problemas. Verifique com seu mecânico para determinar se você precisa substituir o conjunto de embreagem inteiro ou componentes individuais da embreagem.