O Chevy Blazer foi o primeiro verdadeiro veículo utilitário esportivo da General Motors (SUV), que foi baseado na plataforma do caminhão C /K. Ele provou ser muito popular devido à sua facilidade de reparação e barato peças desde componentes de caminhão C /K base poderia ser trocado com o Chevy Blazer. No entanto, a Blazer Chevrolet poderia desenvolver um certo número de problemas ao longo do tempo, que podem ser responsáveis ​​pela RPMs anormais. A unidade de controle do motor defeituoso (ECU) ou um sobreaquecimento do motor seria o culpado mais provável. Instruções
1
abrir o capô aberto no Chevy Blazer, puxando a trava de liberação da tampa na cabine e, em seguida, que o apoiava com um capuz prop vara. Inspecione o radiador primeiro por qualquer dano ou detritos sobre o dissipador de calor. Remova qualquer sujeira no radiador que poderia estar causando o superaquecimento do motor e fazer as RPMs flutuar. Consulte os registros de manutenção para a última vez que o fluido do radiador foi alterado e colocar no novo fluido se é hora ou se houve um vazamento.
2
Inspecionar a bateria por qualquer dano ou se é mortos. Uma bateria pode causar o mau funcionamento do motor ter um RPM mais baixa se as velas de ignição não está a receber corrente suficiente para fornecer uma carga. Também inspecionar o alternador por qualquer dano ou contatos corroídos que também poderia estar fornecendo muito pouca carga.
3
Gire o Chevy Blazer e é só deixá-lo inativo. Se o RPM de marcha lenta está acima de 2000 RPM, em seguida, o motor pode estar recebendo muito combustível e ar no carburador. Esta poderia ser a partir de uma válvula carburador furado ou uma unidade de controle do motor com defeito (ECU). Em ambos os casos, é melhor levar o Chevy Blazer em uma concessionária para reparos. A ECU não pode ser reflashed sem códigos de concessão em algumas circunstâncias.
4
Mudar o Chevy Blazer na unidade e dar-lhe um pouco de gás. Se o RPM de repente surge então os cabos do acelerador pode ser muito apertado eo motor "pensa" que você está pedindo mais gás do que você realmente é. Se o RPM não consegue subir, em seguida, o cabeamento pode ser muito frouxa eo inverso ocorre.