O módulo de controle de ignição eletrônica é um estado sólido "On /Off" interruptor para o sistema de ignição. O módulo recebe um sinal de um sensor dentro do distribuidor. O sinal é então utilizado para disparar a bobina de ignição criando a energia para as velas de ignição. O módulo de ignição pode ser localizado no interior do distribuidor, na caixa de distribuição, ou montado ao lado do compartimento do motor. Quando um módulo vai mal, normalmente não totalmente eo motor não vai correr. Verificar o módulo de ignição é uma tarefa fácil, que requer somente a mais simples das ferramentas. Coisas que você precisa de Old vela
multímetro digital
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1
Retire um cabo da vela na vela de ignição e coloque uma vela de ignição de idade em a extremidade do tampão de arranque. Coloque a vela sobre uma superfície metálica do motor. Acione o motor e verifique se há uma faísca na vela de ignição de idade. Nenhuma faísca na ficha indica um problema de ignição.
2
Verifique se há tensão no terminal positivo da bobina quando a chave de ignição estiver ligada. Coloque o fio vermelho do multímetro no terminal positivo da bobina. Coloque o fio preto ao terminal negativo da bateria. Ligue o interruptor de ignição para a posição "Run". O multímetro deve ler a tensão da bateria no terminal positivo. Se a tensão não estiver presente, então o problema é com a chave de ignição ou o circuito de fiação da ignição.
3
Localize o módulo de ignição por fio positivo (+). Vire a posição da chave "Run", sem dar partida no motor. Pierce o fio positivo com fio vermelho do multímetro. Deve haver uma leitura de voltagem da bateria no fio. Se a voltagem da bateria não estiver presente, verifique se há um circuito aberto entre o fio ea chave de ignição
4
Localize o módulo de ignição negativo. (-) Fio. Pierce o fio negativo com fio vermelho do multímetro. Retire a tampa do distribuidor, sem retirar os cabos das velas. Gire o eixo de centro distribuidor em mão ou por dar partida no motor. Observar o rotor distribuidor como o motor está sendo dobrado sobre. Se o rotor distribuidor não consegue virar, em seguida, o distribuidor ou distribuidor engrenagens são ruins. O multímetro deve ler tensão alternada entre a tensão zero e bateria.
5
Substitua o módulo de ignição, se a leitura do multímetro não consegue flutuar entre a tensão da bateria e zero como o distribuidor está girando. Instale a tampa do distribuidor e fixá-la de forma segura para o distribuidor. Desligue o multímetro do módulo de ignição ea bateria.