A General Motors Turbo Hydramatic 400 foi uma das transmissões automáticas mais populares durante os anos 60 e 70, e continua a ser popular até hoje. Ele foi projetado para carros de alta potência e passou tão rápido e tinha essas relações de transmissão eficazes que poderia bater mais transmissões manuais. Ele foi eclipsado tecnologicamente pelas transmissões de dupla embreagem, mas agora seu preço mais barato manteve-a viva em circuitos hot rod. No entanto, existem alguns problemas que podem ocorrer no Turbo de 400, ou seja, danos causados ​​por off road ou cargas de torque excessivos. Instruções
1
inspecionar o fundo da transmissão primeiro. A fabricante de equipamentos de transmissão pan original está Texas em forma e é rotulado como GM ou uma de suas marcas. O caminhão montado Turbo de 400 terá uma panela muito mais profunda para maior capacidade, enquanto as panelas sedan regulares será relativamente fino. Inspecione o pan para quaisquer vazamentos ou rachaduras (caminhão panelas montadas muitas vezes são impactados em cima durante a condução fora de estrada). Se a panela é uma panela de substituição de um fabricante de terceiros, em seguida, o metal pode ser muito fino e pode quebrar durante o uso normal. Se uma panela de alumínio foi instalada para fiscalizar quaisquer deformações na panela, já que o alumínio pode ser dobrado com mais facilidade do que o aço.
2
Verifique os níveis de fluido de transmissão. Se a transmissão está acabando em seguida, despeje o suficiente para trazê-lo para o nível recomendado para o seu carro ou caminhão. Além disso, verifique os registros de manutenção para a última vez que você mudou os fluidos de transmissão, repor os líquidos, se necessário. Ligar o carro e ouvi-lo ocioso, você só deve estar ouvindo o barulho do motor, neste ponto, se a transmissão é moer, em seguida, as marchas tornaram-se destacado. O Turbo 400 deve ser reconstruída ou substituída se a caixa está rachada.
3
Mudar o Turbo 400 na unidade e ouvir o changes.There engrenagem não deve ser batendo forte ou trituração. Se não é, então, as engrenagens podem estar fora de alinhamento ou os dentes podem ser quebrados das engrenagens planetárias. Também certifique-se o seu motor não está a desenvolver mais de 500 cavalos de potência ou torque. Se o seu motor faz mais do que isso, então o Turbo 400 não pode lidar com a pressão e vai continuar a quebrar. Atualizando para um Turbo 450 ou outra transmissão pesados ​​automática é necessária.