injetores de combustível requerem linhas de combustível pressurizado para garantir a injeção adequada. A pulsação de um injetor de combustível é resultado da cobrança de um solenóide que puxa para abrir uma válvula. Partes móveis do injector de combustível vai usar ao longo do tempo. Falha injetor de combustível pulsação é o resultado de linhas elétricas em curto-circuito no sistema de injeção de combustível, um solenóide quebrada ou válvula, ou falha elétrica na liderança elétrica ligando para o injetor de combustível. Instruções
Elétrica de Curto-Circuito Testing
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Desconecte todos os plugues de injector de combustível.
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Desligue o multímetro para medir a "Volts". Pressione o multímetro cabo preto ao terminal positivo da bateria do veículo. Conecte o multímetro fio vermelho ao plugue injector.
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partida no motor. O motor não vai se envolver, mas o motor vai virar. Você provavelmente vai exigir um assistente para tentar a ignição quando você executar o teste. A medição de tensão deve alternar entre 12 volts e 0 volts como o motor gira. Esta é a base que determina a energia está sendo entregue aos leads. Se um único chumbo não é operacional, substituí-lo. Se nenhum poder está presente, diagnosticar a falha elétrica. A causa mais comum de falha de teste é uma ferramenta multímetro quebrado, seguido de uma falha no módulo de controlo do motor para controlar o processo de injecção.
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Ligação qualquer ficha única injector de combustível para o injector de combustível. Teste novamente a tensão de saída durante a tentativa de ignição. Continuar conectar plugues e reteste a primeira tomada até que todos os plugues estão conectados ou falta de tensão é detectado. Para a tomada final, conecte o plugue de teste para o respectivo injector e puxar outro plug injector para testar o injector final para um curto-circuito
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Substitua qualquer injector de combustível que cria um curto-circuito -. Nenhuma tensão medida - quando o plugue está conectado
pulso Verifique
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Ligue o motor
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Coloque uma chave de fenda longa manipulados.. ponta na parte superior do injector de combustível. Pressione o cabo da chave de fenda do seu ouvido. O clicar de abertura e de fecho da válvula será transmitida através da fenda. Se você ouvir a abertura eo fechamento da válvula, você pode ter certeza a válvula solenóide e estão operacionais.
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Substitua o injetor se nenhuma operação solenóide é detectado e avarias de chumbo elétricos e curto-circuito são descartadas.

chumbo Testing
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Remova os plugues elétricos dos injetores que você deseja testar.
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Desligue a ignição do veículo para "On" sem iniciar o veículo.
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Ligue o multímetro para "Volts". Inserir o multímetro leva em cada lado da ficha eléctrica. Não importa qual dos lados em cada eléctrodo é inserido, enquanto ambos os terminais estão ligados, um eléctrodo deve ser ligada em cada lado do tampão 12

de medida da tensão de entrada.. A tensão deve ser de aproximadamente 12 volts. Se a tensão é muito alta ou muito baixa e outras pistas estão fornecendo 12 volts, substituir o chumbo. Se a liderança está fornecendo 12 volts eo injector ainda está a falhar, substitua o injector.