Motor sair pela culatra é o resultado de uma combustão incompleta dentro da câmara de combustão. O excesso de mistura ar e combustível pode viajar para o coletor de admissão ou através do colector de escape e detonar prematuramente, causando um backfire.There existem dois tipos de motor sai pela culatra: um "depois do fogo" (uma detonação dentro do colector de escape) e um real " volta fogo "(a ignição do combustível e ar no interior do colector de admissão e do corpo do acelerador). Impróprio mecanismo de tempo

momento inadequado pode resultar em tanto de admissão e escape sai pela culatra. Um tempo que é demasiado avançado vai detonar as velas de ignição, mesmo antes da válvula de admissão tem a chance de fechar totalmente e selar o sistema. Os gases parcialmente queimados vai viajar de volta para a válvula de admissão e através do coletor de admissão, onde uma explosão ou um "back fire" ocorre durante o próximo ciclo de combustão. Um motor que funciona magra irá produzir uma combustão incompleta - o ar parcialmente queimado e mistura de combustível vai viajar para o colector de escape e detonar no próximo ciclo de combustão
inadequada ou danificada de ignição fiação
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O sistema de ignição conta com componentes bem cuidados para funcionar corretamente. Cabos de ignição danificado e distribuidor usado e sistemas de rotor, tudo contribui para tempo impróprio - contribuindo, assim, para o motor sai pela culatra
Baixa Pressão de combustível

sujo. injetores ou carburadores, desgastado filtros de combustível, linhas de combustível entupidos ou uma bomba de combustível com defeito serão todos resultar em uma perda de pressão no sistema de combustível. O motor precisa manter uma pressão de combustível específico para injetar corretamente ou fornecer a quantidade certa de combustível no processo de combustão. Qualquer um ou todos os fatores acima mencionados contribuirão motor sai pela culatra, como resultado da baixa pressão de combustível.
Danificados conversores catalíticos

Um catalisador com defeito, danificados ou ausentes também contribuirá para misfires motor. Isto é porque o catalisador é uma parte importante do sistema de escape e é monitorizado pela ECU do motor. Um conversor danificada vai resultar em leituras do motor mal calculados e fazer com que o sistema para avançar ou retardar o tempo desnecessariamente - causando um "depois do fogo" ou sair pela culatra no escape
Como Prevenir e Eliminar Engine. sai pela culatra

manutenção preventiva (conforme previsto no manual do proprietário) irá ajudar a prevenir motor sai pela culatra. Altere o filtro de combustível em seu carro a cada ano, ou conforme indicado no manual, para manter sempre a pressão de combustível certo. Mudanças de óleo regulares e tune-ups também irá manter o seu motor em forma tip-top. Carros com um sistema de ignição automático terá as velas de ignição substituído a cada 12 meses ou como prescrito no manual do proprietário.