A Toyota MR2 Turbo era um cupê de desempenho que foi oferecido a partir de 1989 até 1995. Para alcançar sua alta performance, MR2s sacrificou algumas características de conveniência, tais como conforto, e exigiu um cronograma de manutenção mais frequente. Eles também poderiam ser suscetíveis a problemas de superaquecimento. Refrigerante Questões

Todos MR2s Turbo teve turbochargers que fornecia ar adicional para o motor, o que criou mais poder. Estes turbochargers contou com gases de exaustão para criar a energia adicional, que aumentou drasticamente a produção de calor do motor. Este calor adicional tornou-se necessário para o sistema de refrigeração da MR2 para funcionar optimamente. Baixos níveis de refrigerante, vazamentos de refrigerante ou não adicionar o tipo adequado de refrigerante pode causar o superaquecimento do motor.
Ar /combustível Questões Relação

O MR2 dependia de um delicado equilíbrio de ar e combustível para criar o seu poder. A mistura ar e combustível foi afetado pelo turbocompressor, a Unidade de Controle Eletrônico do computador (ECU), o clima ea qualidade do gás no carro. Se a mistura de ar e combustível foi jogado fora por uma destas unidades, o motor teria sobreaquecer. No início Turbo MR2s (1989-1992) foram mais suscetíveis a esses problemas por causa de sua menos sofisticado ECUs.

Questões Intercooler

Porque turbocharger do MR2 produzido calor adicional no compartimento do motor, um intercooler veio de fábrica com o carro. O intercooler refrigerado a ar quente, comprimido do turbocompressor. Se o intercooler defeito ou foi obstruído, o motor poderá superaquecer. Todos os MR2s Turbo veio com uma pequena intercooler, de modo que este problema pode ser visto em qualquer ano do modelo.