A Isuzu Rodeo 1994 veio equipado com um motor 2,6-litro de quatro cilindros. Ele também incluiu muitas características padrão diferentes, como freios, um desembaçador do vidro traseiro, denominados rodas de aço de 15 polegadas, vidros fumados, uma transmissão manual de cinco marchas, rodas travões anti-bloqueio traseiro, assentos de pano, um banco da frente e direcção assistida . Porque o rodeio é composto de muitas partes diferentes, sistemas e componentes, pode ser um desafio para solucionar um problema com o motor do veículo. Duas maneiras de encontrar um problema é examinar informações recordação fabricante para ver se ele corresponde até os problemas que você está tendo e olhar para dicas de solução de problemas gerais e técnicas. Instruções
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Verifique o plugue final selo árvore de cames no interior do motor de seu rodeio, se você ver o petróleo vazar por baixo da parte da frente do veículo. Com o tempo, a constante expansão e contração das cabeças de cilindro dentro do bloco do motor pode causar a ficha final selo árvore de cames para tornar-se desalojado do cabeçote. Este problema pode permitir que o óleo do motor a começar a vazar para fora da árvore de cames. Se o óleo do motor entra em contato com uma fonte de ignição de um incêndio pode começar dentro de motor do Rodeo. Leve o veículo a uma concessionária Isuzu local para ter placas finais plugue de vedação do retentor da árvore de cames instalados no plugue.
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Olhe para as mangueiras do radiador dentro do motor do seu rodeio quando parece que o veículo é o superaquecimento como você dirigir. Um ou mais dos tubos flexíveis possa ser quebrada, rompida ou vazamento. A junta da cabeça dentro do motor pode estar vazando ou o termostato pode ser preso fechado indevidamente. Você também pode ter outros problemas com o sistema de radiador, incluindo uma tampa gastas ou danificadas radiador, uma obstrução fin radiador, um motor de ventilador do radiador não-funcional, um fã lâmina radiador faltando ou um interruptor de ventilador de refrigeração defeituoso. Você também deve verificar a correia da bomba de água para garantir que ele ainda está ligado e funcionando corretamente ea junta coletor de admissão para ver se ele se tornou gasto ou danificado.
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Inspecione a bomba de óleo dentro do seu motor, se você tem baixa pressão de óleo do motor. A bomba em si poderia ser desgastado e na necessidade de substituição ou a tampa da bomba de óleo podia ser dobrado ou quebrado. O interruptor de pressão do óleo pode ser solta, gasta ou mal conectado ou o filtro de óleo pode estar entupido ou desgastado.