A bomba de água em todas as funções do veículo como o coração do sistema de refrigeração. A bomba de água automotiva, normalmente conduzida por uma polia e correia arranjo, tem rotores internos dentro da carcaça que giram a uma grande velocidade para circular a água. Quanto mais rápido o veículo vai, quanto maior o volume de líquido de arrefecimento que entra no motor. Bombas de água pode falhar por uma variedade de razões, que incluem o selo danificado, rolamentos, rotores e cintos. Um proprietário de veículo pode diminuir sintomas incômodos, procurando por pistas específicas que apontam para problemas com a bomba de água, e que só. Geral superaquecimento

Se o veículo começa a superaquecer e ficar em uma faixa de temperatura que mostra acima das condições normais, o suspeito provavelmente é a bomba de água. Se o refrigerante permanece no nível adequado, sem vazamentos, eo termostato funciona corretamente, o maior do que a temperatura normal pode indicar gastos de água da bomba impulsores que têm enferrujado e quebrado. Impulsores de plástico em alguns carros podem quebrar, reduzindo a pressão de circulação. Uma constante, maior do que a temperatura normal do motor pode ser causado por turbinas danificadas.
Water Pump Leaks

Para encontrar um vazamento de bomba de água, o proprietário de um veículo pode colocar um pedaço de papel branco de digitação sob a bomba de água e deixá-lo permanecer durante a noite. Isso funciona melhor se o carro tem sido impulsionada por algum tempo. Verificando o jornal na manhã seguinte irá indicar se ocorreu algum vazamento. O documento vai ser molhado, geralmente de cor verde ou laranja - a cor do refrigerante. O vazamento pode vir da bomba de água junta do alojamento ou o "choro" buraco na parte inferior da bomba de água.
O orifício Leaks

chorar buraco em uma bomba de água serve como um buraco de ventilação ou manual. Ele está localizado na parte inferior da caixa da bomba de água. Quando o selo interior degrada na bomba de água, refrigerante ultrapassa o selo e vazamentos externamente. Qualquer pinga deste pequeno buraco indica que o selo falhou, e, possivelmente, os rolamentos do eixo. A vedação não requer a substituição da bomba de água.
Eixo Rolamento Jogar

bombas de água têm rolamentos do eixo interno e externo que seguram o eixo do rotor. Eles têm fábrica selada copos de rolamento que servem de lubrificação permanente. Quando os rolamentos do eixo deteriorar-se, o excesso de resultados folga no cubo e polia. Qualquer oscilação na polia da bomba de água, enquanto o motor funciona aponta para rolamentos do eixo ruins. Um proprietário de veículo pode puxar manualmente a polia de um lado para outro e para cima e para baixo, para encontrar alguma folga excessiva no eixo. Rolamentos do eixo desgastados exigir a substituição da bomba de água.
Bearing Ruído

rolamentos da bomba de água com defeito fazer um barulho característico quando eles têm usado ou não. Eles têm uma freqüência baixa rosnar ou grave som durante o funcionamento do motor. O ruído pode ser ouvida em especial quando o veículo está em marcha lenta. Colocação de uma chave de fenda de encontro ao topo do invólucro de bomba e ouvir a outra extremidade contra a orelha pode ampliar e isolar o som. Rust e pedaços de metal dentro dos limites de rolamento faz com que a rosnar, e às vezes raspagem, ruído. Rolamentos ruins exigir a substituição da bomba de água.
Bomba Belts

A correia da bomba de água aciona a polia da bomba. Se a correia desliza ou desligou-se a bomba de água pode forçar mais refrigerante através do sistema. Desgastado e escorregando cintos normalmente gritar sobre o arranque do motor. Desgastadas ou quebradas cintos deve ser substituído para evitar o superaquecimento do motor grave.