Problemas de desempenho com carburadores pode ser causada por uma série de questões. Ponto de ignição e as falhas de desempenho distribuidor pode ter efeitos sobre o desempenho do motor, que parecem relacionadas combustível. Pressão e volume fornecido pela bomba de combustível deve obedecer a especificações para o carburador para ser capaz de produzir a mistura ar /combustível em todas as condições correctas. Válvulas de controle da vasilha com defeito de carvão vai afetar seriamente o desempenho de um perfeitamente bom Quadrajet. Correta instalação de um filtro de combustível limpo é fundamental em um Quadrajet para evitar transbordamento da bacia do flutuador ou insuficiência de combustível em rotações mais elevadas. Abordar esses itens antes de condenar o desempenho do carburador. Coisas que você precisa
Hand-held tacômetro chaves de fenda Alicate Lanterna Chaves
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um after-market caixas de filtro de ar, muitas vezes não têm snorkel, mangueira snorkel ou acessórios de vácuo.
Retire a carcaça do filtro da mangueira snorkel ar completamente e reserve. Remova a porca de asa e tampa. Levantar o invólucro e desligar a mangueira de vácuo acoplada à parte inferior do invólucro.

Ligue a mangueira de vácuo no fim da habitação. Você pode usar tacos de golfe para conectar praticamente qualquer mangueira de vácuo tamanho.

Observe ação afogador com o motor frio, abrindo o acelerador com o motor desligado. A lâmina de estrangulamento deve responder fechando rapidamente quase todo o caminho. O espaço deixado livre em frente da lâmina de estrangulamento é chamado um intervalo de ar. Ajuste sufocar folga lâmina para especificação, aumentando ou diminuindo a tensão da mola do afogador.
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Anexar um tacômetro de acordo com as instruções do fabricante. Ligar o motor e observar o vácuo operado bloqueador de arrancamento sobre o lado traseiro do passageiro do carburador. O estrangulamento de pull-off aumenta a folga da lâmina choke uma vez que o motor arrancar. Ajuste esta lacuna com a especificação girando o parafuso de cabeça hexagonal na parte de trás do pull-off, se assim equipado. Se nenhum parafuso de ajuste está presente, fazer o ajuste por pouco dobrando o estrangulamento pull-off de ligação. Observe a velocidade do motor apresentado no tacômetro. Ajuste a velocidade de marcha lenta rápida para as especificações rodando o parafuso que fica em uma câmara adiantou-se do estrangulamento pull-off.
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ocasionalmente rev o acelerador um pouco com o aquecimento do motor, a fim de diminuir a velocidade do motor. Tomar conhecimento do movimento da lâmina de estrangulamento com o aquecimento do motor. Ajuste ou substitua a mola de bobina se a lâmina de estrangulamento não abrir completamente em um motor que tem atingido a temperatura operacional. Desligue o motor e desenergizar qualquer ocioso velocidade controle solenóide presente. Reinicie o motor quente e ajuste da marcha lenta base girando o parafuso no cabo do acelerador ponto de pivô do lado do condutor do carburador. Energize desativado solenóide da marcha lenta e nota marcha lenta. Ajuste solenóide para atingir a velocidade de ralenti especificada por aplicação.
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Desligue o motor. Olhe para as primárias de barris de o carburador com uma lanterna. Abra o acelerador bruscamente enquanto assistia a um fluxo de injecção de combustível em ambos os barris. Não repita este procedimento mais do que duas ou três vezes ou inundações motor podem ocorrer. Substituir a bomba de acelerador, se o fluxo é tarde ou fraco. Fraco desempenho da bomba acelerador fará hesitação ou motor parando em cima de aceleração.
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Verifique o eixo do acelerador primário para o desgaste do furo ao tentar mover o eixo para a frente e para trás e para cima e para baixo. Movimento perceptível em qualquer direção indica desgaste que exige a reparação ou substituição do corpo do acelerador. Desgaste do eixo do acelerador secundário ou idade warp pode impedir que as placas de aceleração de fechar completamente. Placas de aceleração secundárias que ficam abertos ou deixar de mover-se suavemente também exigem reparo ou substituição do corpo do acelerador.
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fornecimento de combustível para os barris secundárias é controlado pelas agulhas e jatos traseiros. Ajuste as agulhas traseiras de acordo com as especificações. Ação agulha incompleta ou tarde fará com que o motor para atolar em aceleração forte. Esta condição é comumente encontrado e é responsável por do carburador apelido de "Quadra-pântano". Retire o tacômetro e reinstalar a caixa do filtro de ar completamente.