levantadores de válvulas vêm em dois tipos: reguláveis ​​e hidráulica. Ambos os tipos de levantadores de proporcionar a abertura e fechamento das válvulas de escape e de admissão por contato com a árvore de cames. Elevadores hidráulicos usar óleo nas sedes próprias para manter o corpo a uma certa altura pressurizado, o qual determina o tamanho das válvulas de abertura. O elevador da válvula ajustável pode ser ajustada para determinar a altura da abertura da válvula. Ambos os tipos de elevadores precisam de pressão de óleo adequada e lubrificação para funcionar corretamente. O proprietário do veículo poderá verificar a sua operação levantador usando algumas ferramentas básicas. Coisas que você precisa
Rags
Estetoscópio
conjunto soquete e chave
Veículos manual de reparo
fenda
linha de combustível chaves
Feeler calibre
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1
Colocar o veículo no parque ou neutro, dependendo do seu tipo de transmissão. Aplique o freio de emergência. Ligue o motor e deixe-o aquecer à temperatura normal de funcionamento. Olhe para o painel de instrumentos para qualquer vermelho "Check Engine", ou luz "óleo". Se você tem um medidor de pressão de óleo de equipamento original, anote a leitura em psi (libras por polegada quadrada). Uma luz de aviso será sua primeira indicação de que você pode ter baixa pressão de óleo afetando seus levantadores.
2
Observe a leitura no medidor de pressão do óleo, se assim equipado. Consulte o manual do proprietário para a pressão de óleo adequada de ler você deve ter. Por exemplo, se você tem uma pressão de óleo recomendada de 40 psi, e seu medidor lê 20 psi ou mais baixos, isso pode ser a primeira indicação de que as passagens obstruídas existir em algum lugar do trem de válvula superior, o que afetaria o desempenho levantador.


3
Ouça qualquer "clicando" ou "batendo" ruídos provenientes da parte superior do motor, especialmente perto da válvula de cobre, ou apenas sob a tampa do plenum coletor de admissão. Para melhor ouvir os ruídos, coloque um estetoscópio sobre as tampas de válvulas ou plenum e movê-lo da frente do motor para trás, ouvindo cada 6 polegadas ou menos. Qualquer óbvio clicando ou batendo ruído indicará um levantador desajustado ou um elevador hidráulico gasto. Muito ar em um elevador hidráulico fechado também irá produzir estes sons.
4
Desligue o motor, se você encontrou ruído levantador. Levantar o capô e puxar a vareta do óleo para fora do tubo. Limpe-o com um pano e reinseri-lo. Retirá-lo e verificar o nível do óleo. Se o nível de óleo lê abaixo da linha de nível mínimo, ou não mostra nada, o barulho levantador pode resultar da falta de lubrificação. Examine o óleo para a descoloração. Óleo espumoso, branco, cinza ou bege vai indicar contaminação do óleo, ou óleo que perdeu a sua viscosidade e qualidades lubrificantes.
5
Desligue o cabo negativo da bateria com um soquete. Siga as instruções do manual de reparo do veículo para remover a válvula de cobre do motor. Use um soquete e uma chave para remover os parafusos da tampa de válvulas e levante a válvula de tampas. Se você tem um motor de quatro ou seis cilindros com um motor de topo caso, usar soquetes, chaves de fenda e chaves de linha de combustível para remover os componentes necessários, incluindo a linha de combustível, mangueiras de vácuo, ligação do acelerador, os fios do sensor e quaisquer outros componentes que impedem a remoção da capa do single ou tampas de válvulas.
6
Conecte o cabo negativo da bateria com um soquete e uma chave. Ligar o motor, mas não rev. Deixá-lo inativo. Certifique-se de todos os tuchos, hastes e molas de válvulas mover para cima e para baixo. Se você tem levantadores de sólidos em seu motor, consulte o manual de reparação para a abertura da folga de válvulas, expressos em milhares de uma polegada. Lembre-se da definição de chicote para a admissão e escape separadamente. Seleccionar um calibrador para a configuração apropriada para a válvula de escape na parte dianteira do motor.
7
Stick o apalpa-folgas para o espaço entre o topo da haste da válvula e o braço oscilante tucho. Você deve sentir uma leve resistência ao puxar o indicador para trás e para frente. Se o tucho é barulhento, solte a porca de fixação no topo do tucho com uma chave fim
8
Use uma chave de fenda e ajustar o parafuso de ajuste no sentido horário para apertar o ajuste -. Certifique-se o gap está de acordo com a configuração adequada calibrador de acordo com o seu manual. Segure o parafuso de ajuste e aperte a porca de fixação excêntrico. Ajuste cada uma das válvulas desta forma.
9
Solte a porca de tucho com uma chave de fim, se você tem elevadores hidráulicos. Use uma chave de fenda para soltar o parafuso de ajuste para a esquerda até que o tucho começa a clack. Gire o parafuso de ajuste no sentido horário três quartos de uma vez e apertar a porca com uma chave final. Você não vai precisar usar um calibrador com este método.
10
relógio para qualquer ressalto que continua batendo depois de ajustar uma válvula hidráulica desta forma. Se algum tucho produz ruído, mesmo depois de ultrapassar três quartos de volta no (sentido horário), ele irá indicar um levantador de colapso ou desgaste excessivo. Esses elevadores devem ser substituídos.