Para que o seu motor para executar corretamente todos os seus vários fluidos deve permanecer dentro das partes do motor eles foram projetados para manter. Veículo de refrigerante deve permanecer dentro do sistema de arrefecimento selado. O óleo deve permanecer dentro das passagens de óleo do motor e da gasolina deve permanecer no âmbito dos sistemas de abastecimento de combustível e combustão. Quando o combustível não queimado é encontrado no óleo do veículo, pode haver vários factores que contribuem para este problema. Alguns desses fatores são baseados mecanicamente, enquanto outros têm a ver com os hábitos de uso do veículo. Realizar algumas verificações para ver o que está causando o problema. Coisas que você precisa tester compressão
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determinar a duração média de tempo que o veículo é conduzido em um passeio típico. Se o veículo é utilizado apenas para as sessões de curta de condução, tais como 5 a 10 minutos a uma hora, o motor não está a ser aquecida o suficiente para queimar o combustível adequada. Conduzir o veículo durante pelo menos 30 minutos de forma contínua, pelo menos, uma vez por semana. Isso ajudará a remover qualquer excesso de combustível.
2
Inspecione as velas de ignição quanto a desgaste ou danos. Sujas ou velas de ignição danificado não vai queimar a mistura de combustível corretamente. Isto pode causar uma condição rica, permitindo que o excesso de combustível na câmara de combustão. Uma condição rica existe quando o motor está a tentar processar demasiado combustível. Isso ocorre quando a relação ar-combustível não está em um nível adequado para a máxima eficiência.
3
Verifique o carburador ou injetores de combustível para ter certeza de que eles não estão entregando muito combustível. Um ajuste de flutuador que é muito alto ou um injetor de combustível vazando vai permitir que o excesso de combustível na câmara de combustão.
4
Realizar um teste de compressão para determinar a condição dos anéis e guias de válvulas. Procure leituras de compressão consistentes que não variam significativamente de cilindro para cilindro. Anormalmente baixo leitura indica um problema com que cilindro.