Automóveis oferecer liberdade na estrada aberta, com muitos sistemas intrinsecamente ligados para a propulsão do veículo à frente. Trabalhando ao lado de conjuntos de rodas do carro são os conjuntos de rolamentos de cubo de roda. Rotação da roda é impossível sem corretamente alinhados e lubrificados rolamentos do cubo para ambos os eixos dianteiro e traseiro. Existem alguns sintomas que surgem quando um rolamento de cubo traseiro vai mal. Função Rear Hub Bearing

Ambos os pneus traseiros usar rolamentos do cubo para suportar o peso da extremidade traseira do veículo. Um veículo típico passageiro coloca £ 850. de pressão em cada rolamento do cubo. Veículos maiores exigem ainda mais pressão através dos centros, cerca de 1.500 libras. por hub para um padrão de 6.000 lb. veículo utilitário esportivo. Os rolamentos do cubo fazem parte do sistema de suspensão do veículo, proporcionando uma rotação suave para as rodas anexadas.
Sintomas de Bad Rear Hub Rolamentos

Descobrindo um rolamento de cubo traseiro ruim geralmente envolve um barulho. Rolamentos usar esferas suaves de rotação contra o outro dentro de uma caixa circular apertado. Rolamentos ruins perder rotação suave e criar um ruído rosnando. O barulho não vai mudar o tom com a aceleração ou desaceleração. No entanto, o ruído pode diminuir durante as curvas. Os rolamentos devem ser inspecionados imediatamente para a segurança global do condutor e os outros na estrada.

Perigos do apreendidos Rolamentos Hub

É possível para um veículo perder uma roda de um rolamento de cubo traseiro apreendidos. Ignorando um ruído do rolamento constante pode levar à completa apreensão de montagem do rolamento. As esferas rotativas ficar preso dentro de sua montagem apertado, devido ao acúmulo de sujeira ou falta de lubrificação. O cubo traseiro pára de rodar completamente, o que resulta em um ataque de todo o conjunto de roda e pneu. Em altas velocidades, a roda presa pode realmente ser forçado a sair do veículo, causando uma situação potencialmente perigosa.
Reparos cubo traseiro

veículos mais novos ter selado rolamentos do cubo da roda. Suas assembléias fechados não pode ser mantido ou reparado. O conjunto do cubo inteiro deve ser substituído caso ocorra alguma avaria nos rolamentos. Muitos veículos mais novos têm sensores de freio anti-bloqueio aposta no conjunto do cubo, para substituição dos rolamentos inclui o sensor também. Veículos mais antigos têm rolamentos de roda reparadas. Tipicamente, os rolamentos são desmontados e de massa lubrificante de idade é removida.
Mecânica novo pacote de graxa nos espaçamentos dos rolamentos para um resultado equitação lisa. Descobrindo Bad Rolamentos

Além de um barulho rosnando, alguns rolamentos do cubo traseiro ruins são descobertos quando o veículo entra em um centro de reparação para um trabalho de alinhamento ou de freio. Um técnico pode dizer a um rolamento ruim, segurando roda anexo do carro e balançando para cima e para baixo. Qualquer jogo ou atrito dos rolamentos ao volante significa que o centro precisa ser substituído.