Catalisadores podem funcionar em algumas das condições mais adversas imagináveis, mas eles são realmente dispositivos surpreendentemente delicados. Como um peixe de águas profundas que nunca pode vir à superfície, ambiente extremo do conversor é o único que está verdadeiramente adequado para. Qualquer variação na temperatura da mistura gasosa, ou pode criar um desequilíbrio interno que pode destruir o catalisador. Conversor de Construção e Função

conversores contêm dois blocos de cerâmica do favo de mel-como atravessado por pequenos trechos chamados de micro-dutos. Uma mistura de platina, ródio, paládio, césio ou qualquer número de outros metais preciosos reveste as paredes das condutas. Estes metais interagem com o calor, hidrocarbonetos não queimados, óxidos de nitrogênio e moléculas de monóxido de carbono nos gases de escape em uma espécie de reação de alto-forno, produzindo mais calor, dióxido de carbono, gás nitrogênio e água ..

Conversor Intoxicação

Um conversor "envenenada" é um contaminados pelo chumbo, manganês, fósforo, silicone, o zinco e o aditivo anti-desgaste de ditiofosfato de zinco de óleo ou o ZDDP. O chumbo na gasolina com chumbo funde a temperaturas baixas e adere às paredes internas das micro-dutos. Em última análise, a liderança vai entupir os dutos conversor e torná-lo inútil. Os outros compostos químicos mencionado danificar o conversor por superaquecimento lo ou interferir com a capacidade dos metais preciosos para converter os gases.

Conversor Meltdown

conversores pode facilmente suportar temperaturas superiores a 1.000 graus, mas mesmo o melhor conversor tem um limite. Parte do trabalho do conversor é queimar gasolina não queimada no escape, combinando-a com o oxigênio. Esta reacção produz calor, o que ajuda a conduzir de reacção da segunda fase do conversor. Se demasiado combustível passa para o escape - que durante uma falha de ignição do cilindro, ou no caso de um sensor de oxigénio mau - o conversor fica demasiado combustível e produz um excesso de calor. Este rachaduras matriz cerâmica do conversor, causando o seu colapso e criar um efeito cascata fracasso.
Resolver o Problema

Oil contendo ZDDP vai realmente destruir o conversor, mas vai demorar um pouco. Chumbo e fósforo irá matá-lo muito mais rápido, e excesso de combustível no escape pode destruí-la em questão de minutos. Isto é especialmente verdadeiro de conversores de oxigênio armazenamento, que pode usar oxigênio extra para queimar mais combustível.

Se você continuar passando por conversores, então a probabilidade é que o motor funcione muito rico. Procure por vazamento injetores, ruim de oxigênio ou sensores de massa de fluxo de ar ou de um sistema de ignição com defeito. Silicone vazamento de líquido de arrefecimento do motor também irá danificar o conversor, então você pode querer puxar as velas de ignição e compará-los para ver se algum parecem anormalmente limpo. Este efeito de "vapor de limpeza" é muitas vezes o resultado de uma junta da cabeça ou ingestão falha junta do bloco.