Cabos Shifter em embarcações marítimas desempenhar a função de selecionar as engrenagens de transmissão que proporcionam o movimento para frente, neutro e ré. O cabo se conecta a uma alavanca de mudanças na localização cabine e corre ao longo do carril ou calha de esgoto para ligar a ligação no caso superior do motor. Cabos de deslocamento, embora ajustável, pode sofrer alguns problemas que impedem ou parar o processo de mudança. Um proprietário de barco deve familiarizar-se na teoria e na operação do cabo shifter e saber como resolver quaisquer problemas que possam surgir. Coisas que você precisa
Muff dispositivo de flush (se aplicável)
End chaves de fenda

Soquete definir manual de serviço Ratchet
chave
do proprietário
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1
Instale um dispositivo de descarga muff na sua unidade menor e conectá-lo a uma mangueira de jardim, se você tem o seu barco em um trailer. Se o seu barco está atracado ou encaixada na água, deixe-o lá para a mudança de teste de cabo. Faça a sua primeira inspeção visual da condição de cabo. Procure por todas as rachaduras ou goivas no material bainha exterior. Todas as aberturas na bainha vai permitir que a água dentro de ferrugem o cabo e congelá-lo. Substitua qualquer cabo que tem danos visíveis. Executar o seu dedo ao longo de sua parte inferior, a partir da caixa de controle do shifter para o caso do motor, sentindo-se para as rugas.
2
Procure curvas ou ângulos de 90 graus no cabo ao longo de seu caminho. Qualquer torções vai manter o cabo da livre circulação e mudando corretamente. Verifique a montagem do cabo popa para parafusos do suporte soltas ea segurança do mecanismo de fixação que liga a extremidade do cabo para a mudança cams no motor. Se o cabo é preso à caixa do motor por uma cavilha ou porca, verifique se eles estão instalados corretamente e apertado. Aperte a porca flange que segura a bainha contra o suporte de montagem com uma chave final.
3
Use uma chave de fenda para remover o alojamento da caixa shifter. Marque a caixa shifter parafusos de fixação que prendem o mecanismo para a antepara e aperte-os com um soquete e uma chave ou chave de fenda. Verifique se o cabo conectado ao manípulo das mudanças é seguro e firme. Não pode haver excesso de jogo no suporte do gio ou dentro da caixa de shifter que permite o movimento físico.
4
Ligue o motor e deixe aquecer em ponto morto. Arrematar todas as linhas. Deslocar a alavanca para a marcha para a frente e deixe o ofício avançar. Se as barracas do motor depois da mudança para a marcha para a frente várias vezes, inspecionar o pequeno micro-interruptor no suporte do gio. O switch é chamado de interruptor interruptor, ou "matar" switch. O interruptor não pode ser dobrado ou desativado, pois auxilia na mudança do padrão de frente e verso, para neutro. Se o cabo de mudança é dura ou liga, por qualquer motivo, o detector vai sentir a tensão e "over-kill", parando o motor.
5
Shift para neutro para ver se o motor continua em marcha . Se a alavanca de câmbio fortemente resiste, e você deve usar muita força para posicioná-lo em ponto morto, indica que o cabo foi preso na bainha, eo interruptor interruptor falhou completamente. Isso resulta em uma alavanca de mudança que vai de marcha para a frente ou para trás, ignora completamente neutro e bate na engrenagem oposto. Consulte o manual de serviço para o projeto adequado de substituição interruptor e substituí-lo. Qualquer tensão pesada necessária para mover a alavanca de câmbio em qualquer arte, indica um cabo ligado ou seco - substituir o cabo

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