O Malibu reapareceu em linha da Chevrolet no ano modelo 1997 - Chevrolet originalmente interromperam o Malibu depois de 1983. O Malibu 2001 veio equipado apenas com um 3,1-litros V-6 que usou refrigerante Dex-Cool para manter o motor em uma temperatura de funcionamento aceitável. Há cinco problemas comuns que causam o Malibu 2001 superaquecimento, incluindo um boletim de serviço técnico. Falha Cooling Fan

O motor de 3.1 litros de Malibu 2001 tem uma ventoinha de refrigeração montado no radiador para ajudar a diminuir a temperatura do líquido de arrefecimento. O ventilador é feito de plástico duro e tem um motor eléctrico que engata conforme necessário. Se as quebras de ventilador ou o motor elétrico falhar, o Malibu vai superaquecer. Quando isso ocorre, pode ocorrer superaquecimento somente quando em marcha lenta. Uma vez que o Malibu começa a se mover, o ar frio flui sobre o radiador, reduzindo a temperatura do líquido de arrefecimento.
Falha Termostato

O Malibu 2001 tem um termostato para regular o fluxo do líquido de arrefecimento a partir do motor para o radiador. Esta válvula começa a abrir em 189 graus F para permitir que o fluido de arrefecimento para começar a fluir a partir do motor para o radiador. Em 207 graus F, o termostato abre inteiramente, permitindo que o refrigerante flua quase sem restrições para o radiador. Se o termostato falhar e paus fechado, o Malibu vai superaquecer.
Bloqueio

O motor do Malibu tem uma série de passagens que rota refrigerante através do bloco do motor ea cabeça do cilindro. Com o tempo, o sistema de arrefecimento podem oxidar, devido a uma mistura de refrigerante incorreta ou congealment de má manutenção. Estes dois problemas podem causar bloqueios nas passagens de arrefecimento, o que restringe o fluxo de líquido de arrefecimento e pode levar a um sobreaquecimento. Uma maneira de evitar isso é seguir a recomendação do poder nivelar o sistema de arrefecimento a cada 5 anos ou 150.000 milhas da Chevrolet.
Low Refrigerante Nível

sistema de refrigeração do Malibu é suposto para ser completamente selado. Se o nível do líquido de arrefecimento é inferior aos especificados 3-1/2 litros de refrigerante Dex-Cool, o sistema de refrigeração do Malibu não pode absorver o calor do motor. Para manter o sistema selado, Chevrolet instalado de borracha ou de cortiça juntas entre componentes. Em 8 de abril de 2008, a Chevrolet lançou um boletim de serviço técnico afirmando que o menor consumo de junta do bloco pode falhar, causando um vazamento de refrigerante quase indetectável. Chevrolet atualizou o coletor de admissão para melhorar suas qualidades de vedação e evitar que esse vazamento de reaparecer. O refrigerante também pode vazar do radiador, mangueiras do radiador, mangueiras do aquecedor, aquecedor central e bloco do motor.
Falha da bomba de água

O sistema de arrefecimento do Malibu 2001 tem um cinto bomba conduzido na parte dianteira do motor que circula através do motor de refrigeração. Quando as alhetas da ruptura da bomba de água ou o rolamento falha no interior da bomba de água, a bomba não pode mais eficazmente circular o líquido de arrefecimento. Quando isso acontece, o Malibu vai superaquecer.