turbocompressores aumentar o potencial de um motor de potência, alimentando o sistema de admissão de ar pressurizado, conhecida como pressão do turbo. Questões como impulso vazamentos ou mau funcionamento de sensores de fluxo de ar pode diminuir substancialmente a saída de potência e confiabilidade de seu motor. Trabalho mecânico no motor não é necessário para solucionar o sistema turbocharger. Coisas que você precisa
ECU leitor de código
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Conecte um leitor de código de ECU para a porta de acesso ECU, geralmente localizado na área dos pés do lado do motorista interior . A unidade de controlo do motor, ou ECU supervisiona todas as várias consumo electrónicos e sensores de gases de escape. Quando um problema, como pressão do turbo inadequado ou excessivo, o ECU ativar o "motor verificação" light localizado no agrupamento de medida interior. Quando você ligar um leitor de código de ECU, ele vai te dar uma leitura de quaisquer códigos de erro gravados pelo ECU, bem como uma breve descrição do mau funcionamento. Se você não tem um leitor de código de ECU, muitos centros de reparação automotiva oferecer o serviço de leitura de código livre.
2
Inspecione todos os vários componentes do sistema de turbo no compartimento do motor. Verifique a entrada de ar de borracha e conexões intercooler para sinais de braçadeiras rachaduras ou solto. Inspeccionar as linhas de vácuo de borracha ligadas em todo o sistema de permutador de calor, uma vez que estes tendem a rachar devido aos elevados níveis de calor gerado pelo motor. Substitua as linhas danificadas imediatamente e aperte as conexões inseguras.
3
Conduzir o seu veículo para uma estrada em que ele é seguro e legal para acelerar totalmente o veículo do motor rpm redline. Isto é necessário para enrolar completamente o turbo para que você possa monitorar a atividade impulso.
4
Acelere o seu veículo para o redline rpm. Ao acelerar, ouvir o som do turbocompressor. Um alto, gemido agudo, muitas vezes indica rolamentos do turbocompressor desgastados. Se os rolamentos estão extremamente cansados, um ruído metálico ocorrer quando os carretéis turbocompressor. Além disso, prestar atenção às características de aceleração do motor. Se o motor se sente cortes hesitantes, ou aceleração dentro e para fora, este é um sinal de pressão do turbo inconsistente devido tanto a um turbocompressor danificado ou um impulso de fuga extremo.
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Monitorar manômetro impulso do seu veículo enquanto aceleração, se for instalado. Medidores de impulso dar-lhe uma leitura constante do nível de pressão do turbo no sistema de turbo. A pressão do turbo deve subir rapidamente em aceleração, em seguida, cair um pouco para a pressão de aumento pretendido. Se um pico de pressão de aumento excessivo de vários psi ou mais está presente em aceleração, isso muitas vezes indica um vazamento de pressão do turbo ou mau funcionamento do atuador wastegate turbo. Nível de boost inconsistentes registrados pelo medidor de aceleração também indicam um aumento de vazamento.