anéis de pistão são um elemento integrante do motor de combustão interna que proporcionam uma perfeita vedação entre o pistão eo cilindro. Ao longo do tempo, os anéis do pistão podem perder alguma da sua tensão, diminuindo a vedação formam a parede do cilindro, e diminuindo a quantidade de compressão criado durante a combustão. Isto irá resultar numa morte na potência de saída, o aumento do consumo de combustível e pode, eventualmente, conduzir a um maior problema de se marcar ocorre na parede do cilindro. Testando o selo de seus anéis de fazer é fácil com as ferramentas certas. Coisas que você precisa
Compression calibre
chave de velas
Petróleo
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1
Ligue o motor por alguns minutos para aquecer ,.. o mais quente dos anéis de pistão, melhor selo que vai fazer contra a parede do cilindro
2
Retire a vela de ignição para o cilindro e pistão você deseja testar

3
Inserir o adaptador medidor de compressão no orifício da vela de ignição e torque para o peso específico recomendado pelo fabricante do medidor.
4
Coloque o medidor para o adaptador de vela de ignição.
Baratos 5
Desligue a bobina de ignição para evitar que o motor de fuzilamento.
6
Executar o motor de partida durante alguns segundos com o pedal do acelerador até o fim de obter uma leitura máxima de compressão no indicador. Seria aconselhável ter um amigo executar o motor de arranque, enquanto você monitorar o medidor para determinar quando a leitura mais alta possível foi atingido e, em seguida, dizer-lhes para desligar a ignição do carro.
7
Compare o leitura no indicador de número recomendado de compressão de cilindros do motor do fabricante do veículo. Se menor do que o recomendado, remova o adaptador de vela de ignição, e adicione algumas gotas de óleo de motor antes de substituir o adaptador e executar o teste novamente. Adicionando uma pequena quantidade de óleo no cilindro vai ajudar a criar uma melhor vedação em torno de um anel danificado, se a compressão da leitura aumenta após a adição de um pouco de óleo, que é um bom sinal de que os anéis do pistão estão gastos e deve ser substituído. Se o medidor de compressão mostra a mesma leitura depois de adicionar o óleo, o problema do motor é mais provável resultante de um problema de vedação da válvula, ou talvez uma junta do cabeçote queimado.