desgaste irregular dos pneus pode ser uma indicação de não só o alinhamento, mas a pressão dos pneus, a integridade do pneu, choques defeituosos ou suportes, desgaste do rolamento hub, componentes de direção com defeito eo equilíbrio dos pneus . Pneus são surpreendentes, considerando todos os abusos que são submetidos diariamente. Como qualquer outra coisa no veículo, eles precisam de cuidados adequados, a fim de proporcionar longevidade, bem como a segurança para o período anunciado pelo fabricante. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
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1
levantar a parte frontal do veículo e colocar cavaletes sob o subframe. Abaixe o veículo para que ele repousa sobre as arquibancadas. Gire a chave de ignição suficiente para liberar o volante e virar o volante todo o caminho para a esquerda.
2
Verifique o pneu para a separação da banda de rodagem à carcaça. Lentamente, gire o pneu com a mão, mantendo um olho no centro do pneu. Ver para o centro da banda de rodagem para saltar mais de um lado do pneu e, em seguida, voltar para o centro. Basta escolher qualquer ranhura piso e observar a uniformidade como você girar o pneu. Um pneu separado é muito comum. Ela é causada pela idade causou podridão seca, o superaquecimento devido ao desalinhamento ou equilíbrio, ou bater a calçada ou buraco. Um pneu separadas provoca uma oscilação de lado a lado a baixas velocidades, que tende a tornar-se menos evidente com o aumento da velocidade. Olhe para os lados dos pneus. Você está à procura de um bojo ou bolha na lateral. Isto indica que o pneu atingiu algo sólido e rasgou o tecido na parede lateral do pneu. Ar fica entre a carcaça ea parede lateral, criando uma bolha que poderia facilmente explodir.
3
Inspecione o pneu de maior desgaste em ambas as bordas exteriores do piso, indicando baixa pressão de ar, ou desgastar-se no centro de apenas a banda de rodagem, indicando demasiado ar. Inspecione o piso para escavação irregular, o que indicaria uma má choque ou suporte.
4
Gire o pneu e procurar manchas planas ou escavação em uma área do pneu e não em qualquer outro, indicando uma fora-de-equilíbrio do pneu. Inspecione os passos para o desgaste semelhante somente no interior ou no exterior de ambos os pneus dianteiros. Isso indica que o dedo do pé ou camber está fora do alinhamento. Toe-in é muito parecido em pé com os dedos apontados para o outro (pombo dedos). Toe-out é exatamente o oposto. Camber também pode causar este tipo de desgaste. Camber é a inclinação do pneu, visto de cima, seja em direção ao veículo ou a distância do veículo.