rolamentos de roda são altamente projetados pequenos dispositivos que executam uma tarefa muito simples sob algumas condições muito exigentes. A função principal do rolamento da roda é facilitar a rotação da roda, algo que até mesmo um pedaço de pau e um donut conseguiu, mas deve fazê-lo ao mesmo tempo lidar com milhares de libras em vigor para os lados e inúmeros impactos e vibrações. Falha do rolamento é, infelizmente, inevitável, mas identificar os sintomas precoce pode salvar seu dinheiro ou sua vida mais tarde. Use Progressão

desgaste do rolamento leve roda vai começar como um gemido ou hum, particularmente enquanto gira o volante com força suficiente para fazer com que o carro se inclinar. Este zumbido acabará por se tornar quase constante, progredindo para um estrondo enquanto gira. Uma vez que o surdo torna-se constante, ele vai evoluir para um rugido profundo e vibração perceptível ao girar o volante ou pisar no freio. O rugido ea vibração acabará por se tornar permanente, cada vez mais alto e mais grave até que você não pode ignorá-lo e algo importante cai do carro.
Mechanical Damage

Permitir que o desgaste normal para o progresso acabará por causar algum tipo de dano mecânico grave, mas isso pode impactos repentinos como redutores de velocidade, as normas de estacionamento e grandes buracos. Moagem enquanto gira é uma coisa sutil, mas visivelmente diferente do que rosnar rolamento de roda standard - que soa algo como uma de blocos de concreto que está sendo arrastado através de uma placa de metal grande - e indica um rolamento secos e danificados. Se você ouvir um encaixe, popping, clicando ou baque ao ligar, então você pode ter problemas graves de rolamento. Vibração ou oscilação da roda é um sinal de que um de seus rolamentos dianteiros é extremamente danificado. Se a roda começa a balançar e você continuar a conduzir o carro, certifique-se de que a sua vontade é até à data.
Que não é

Os sistemas de suspensão e direção são muito complexas, e uma série de outros problemas pode sentir ou soar como tendo fracasso. Um zumbido constante ou vibração significa falha do rolamento se intensifica ao girar ou travagem, mas apenas cantarolando em função da velocidade e vibração é provável que um pneu ou algo no sistema de transmissão. Tenha em mente, porém, que, enquanto a própria vibração pode ser apenas um mau pneu, o pneu acabará martelar seus rolamentos em pó e então você certamente terá um problema de rolamento. Oscilação da roda pode ser um mau pneu, suspensão desalinhada, o mau funcionamento do sistema de direção, chassi torto ou porcas soltas. Um duro golpe ou baque em aceleração ou desaceleração é normalmente um mau currículo comum, como um rato em constante enquanto gira.
Encontrar o Bad Bearing

ruído do rolamento pode ser difícil encontrar, você sabe que está lá, você só não pode contar que roda ele está vindo. A solução é testar por transferência de peso. O corpo do carro reage a mudanças na direção, inclinando-se para longe deles, transferindo o seu peso para os pneus fora enquanto gira, para os pneus dianteiros durante a frenagem e os pneus traseiros, enquanto acelerando. Esse aumento de carga é o que coloca pressão sobre os rolamentos, o que lhe permite ouvir ou sentir os sintomas. Assim, encontrar um grande estacionamento e unidade em torno de um círculo de cerca de 35 mph, se o ruído de rolamento fica mais alto, o rolamento ruim é do lado de fora da curva (lado direito se você está indo para a esquerda, do lado esquerdo, se você ' está indo no sentido horário). Em seguida, acelerar duro em uma linha reta a 50 mph e bater seus freios duro o suficiente para que você se sinta parte da frente do carro começar a nariz-mergulha. Se o ruído do rolamento fica mais alto durante a aceleração, é a parte traseira, se ele fica mais alto sob a frenagem, que é a frente

.