Em muitos aspectos, a Infiniti Q45 definido como uma marca. Produzido por Nissan e com base no sedan Presidente Japonês-mercado, o Q45 era um V-8, de tração traseira Ave Maria na cena de importação norte-americana. Enquanto o motor VH45DE do Q45 continua sendo um dos motores japoneses mais adorados de todos os tempos, é, no mínimo, 20 anos de idade. E isso significa que o material vai quebrar. Injector Falha Fechado

Se o injector de combustível falha na posição fechada, ele vai parar de bombear o combustível para dentro do motor da mesma forma como se você tivesse desligado o fio para o injector. O resultado será uma falha de ignição constante em um cilindro que irá disparar uma luz do motor da verificação no painel. Uma posição fechada metida pode ser o resultado de uma falha mecânica ou de curto-circuito no próprio injector, ou pode ser simplesmente um encaixe implicam arnês injector soltas ou corroídas. Um injector falhou completamente pode imitar os efeitos de um conjunto de bobinas-on-plug falhou.
Entupimento

Um injector entupido normalmente causar uma falha de ignição em aceleração, mas pode ou não pode se manifestar sob acelerador ocioso e luz. Um injector gravemente obstruídos na realidade é pior do que um injector preso na posição completamente fechada, porque introduz o combustível para dentro do cilindro, mas não o suficiente para manter a relação de ar-combustível adequada. Esta condição magra vai causar o superaquecimento do cilindro, podendo levar à detonação e sérios danos ao motor. Se você suspeitar de um injector gravemente obstruídos, então a melhor coisa que você pode fazer é desligá-lo para evitar danos ao motor.
Preso Aberto

Um injector preso na posição aberta continuamente bomba de combustível dentro do cilindro se ele precisa ou não. Um injector metida aberto irá resultar numa falha de ignição constante, perda acentuada de economia de combustível - é uma fuga de combustível, depois de tudo - e um potente odor de combustível em bruto proveniente do escape. Combustível passar pelo escape normalmente se manifestar como uma fumaça cinza ou azul-acinzentado. Um injector aberto é perigoso porque o sensor de oxigênio do Q45 vai ler que o motor está em uma condição constante de combustível rico, um irá reduzir de injeção de combustível para os outros cilindros. Isso fará com que o motor inteiro para ir magra, eventualmente, fritá-lo.
Computer Diagnóstico

A partir de 1994, a maioria dos veículos Nissan tem os diagnósticos a bordo contemporâneos, programação Series II protocolo. Se o seu carro data de 1994 ou mais tarde, então tudo que você precisa fazer é ligar o scanner apropriado código OBD-II na porta e puxar os códigos. No entanto, muitos Q45s deste ano modelo saiu da fábrica com o sistema antigo "light Blinky" ALDL diagnóstico. Para puxar os códigos ALDL, você pode olhar para a luz LED na caixa de controle do próprio computador piscando, ou você pode fazê-lo acessando o recurso de flash de luz no painel.
Tripping the Lights


Para puxar os códigos usando a luz do motor verificação no painel, abrir a caixa de fusíveis e olhar para a porta de diagnóstico no lado direito inferior. Identifique os terminais 6 e 7, no lado superior direito da porta de diagnóstico. Ligue a ignição e ligar os terminais 6 e 7 com um fio ou clipe de papel por dois segundos. NÃO toque na 7 fio do terminal (a fonte de alimentação de 12 volts) contra nada, mas do terminal 6, ou você pode fritar o computador. Olhe para a luz do motor da verificação, ele vai piscar em longos flashes no início, pause, e depois em algumas piscadas curtas. Contar os longos flashes e flashes curtos; multiplicar o número de longas flashes por 10 e adicionar os flashes curtos. Este é o seu código de problema. Por exemplo, quatro flashes longos e curtos três uns igual a um código 45, o que corresponde a um injector de escape. Digite as palavras "Nissan OBD1 códigos de problemas" em seu navegador para encontrar os códigos apropriados.