Em 1984, a Jeep lançou um novíssimo SUV compacto: o Cherokee. Antes de 1984, Jeep Cherokee usou o nome como o nível de acabamento esportivo do Wagoneer. O Cherokee 1985 tinha três motores disponíveis: um 2.1 litros de quatro cilindros, um 2.5 litros de quatro cilindros e um 2.8 litros V-6. Todos os três motores a utilizar sistemas de resfriamento semelhantes e podem desenvolver problemas semelhantes. Problemas de refrigeração Fan

O 1985 Jeep Cherokee usa um ventilador flex-lâmina de resfriamento para resfriar o refrigerante no radiador antes do reentra fluidos do motor. As pás do ventilador sobre este tipo de fã flex aumenta a velocidade do motor, resultando em ruído do motor reduzida e aumento da eficiência do motor.

Esta mudança de tom em altas rotações também diminui o fluxo de ar criado pelo ventilador, como o movimento esperado do SUV fornece o fluxo de ar suficiente. Se o ventilador torna-se distorcida de sua altura ou impacto em constante mutação, pode ocorrer superaquecimento

O ventilador também tem uma embreagem termostática que aumenta e diminui a velocidade de rotação do ventilador com a temperatura do motor:. Enquanto a temperatura aumenta, a aperta a embreagem eo ventilador gira mais rápido, como o motor esfria, a embreagem solta para diminuir a rotação do ventilador
Refrigerante Nível

1985 Cherokee requer um 50-50. mistura de anticongelante à base de glicol de etileno (verde) e água limpa para manter o motor frio. O motor diesel 2.1 litros detém 2-1/4 litros de refrigerante, o motor de 2,5 litros tem capacidade para até 2-1/2 litros de refrigerante, eo motor de seis cilindros de 2,8 litros tem capacidade para até 3 litros de refrigerante.

Quando o nível de refrigerante está baixo, ele não pode remover o calor do motor a uma taxa rápida o suficiente para manter o motor dentro de sua temperatura de funcionamento. Isto irá provocar sobreaquecimento do motor do Cherokee. Se o refrigerante é baixa, é provável que exista um vazamento - interna ou externa -. E você deve executar uma verificação de vazamentos no sistema de refrigeração
Termostato

jipe ​​posicionado termostato de 1985 Cherokee na parte dianteira do bloco do motor, logo abaixo da tampa da válvula. O termostato tem uma válvula que abre e fecha para regular o fluxo do líquido de arrefecimento a partir do radiador para o motor

O termostato pode falhar em três formas:. Preso fechada, aberta ou preso mostrando a resposta retardada. Se o termostato varas fechado, o líquido refrigerante não pode fluir para dentro do motor, o que resulta no seu sobreaquecimento Cherokee. Se o termostato varas aberto, o refrigerante escoa-se sem restrições através do motor e do radiador - este fluxo sem restrições pode resultar no SUV sobre-arrefecimento, o que pode resultar em mau desempenho do motor e da falta de calor proveniente das aberturas. A última questão termostato está atrasado resposta. Isto é, quando o termostato não inicia abertura a 192 graus F nos motores de quatro cilindros ou 197 graus F em motores de seis cilindros. Quando isso ocorrer, o motor aquece ligeiramente até que o termostato finalmente responde através da abertura. Uma vez aberto, o motor esfria a sua temperatura de funcionamento correto.
Water Pump falha

A bomba de água no 1985 Cherokee é montado logo atrás da embreagem do ventilador de refrigeração, unida à parte dianteira do bloco do motor. A correia de serpentina sobre o motor gira a polia da bomba de água e um rotor gira no interior da bomba de água. Esta rotação do impulsor é o que empurra o refrigerante através do sistema de arrefecimento.

Ao longo do tempo, ou devido à falta de manutenção, o rolamento da bomba de água ou o rotor pode falhar. Isso evita que o líquido de arrefecimento flui através do sistema de arrefecimento, resultando em superaquecimento.
Cooling System Bloqueio

Jeep recomenda drenagem e recarga do sistema de refrigeração 1985 da Cherokee cada 3 anos ou 45 mil milhas, o que ocorrer primeiro. Se você não seguir esta recomendação, o refrigerante pode congelar e causar obstrução no sistema de arrefecimento. Isso evita que o refrigerante flua corretamente, causando superaquecimento.

A mistura de 50-50 de anticongelante e refrigerante no sistema de refrigeração ajuda a prevenir a ferrugem de desenvolvimento do sistema. Se você preencher o sistema com apenas água, ele vai enferrujar e possivelmente entupir o sistema de refrigeração, causando superaquecimento.