Uma vasta gama de desempenho do motor e economia de combustível problemas são causados ​​por desgastado velas de ignição. As velas são uma parte integrante do sistema elétrico do motor e velas desgastadas coloca pressão sobre outros componentes do motor, muitas vezes levando à falha do motor ou elevados custos de reparação para substituir partes do motor danificados. Inspeção

ficha Cada faísca devem ser removidos com uma chave de ficha ou catraca e soquete para a inspeção visual para determinar se o desgaste excessivo está causando pobres sintomas motor de corrida. Exame de velas de ignição utilizadas revela sinais de desgaste. Olhando atentamente para o lado e eletrodos centrais ajuda a determinar o que eles precisam ser substituídos para manter o motor em funcionamento e eficiência. A acumulação de depósitos metálicos electricamente condutores em eletrodos de um velho plugue pode causar um curto-circuito da resistência shunt abaixada. Esta condição é chamada de manobra, ou disparo shunt.
Normal Plugs

fresco, ou faísca normal, conecta operando na temperatura correta em um motor funcionando corretamente ter uma certa aparência . Bem parecido com plugs mais recentes com bandas de depósitos nas laterais do isolador de cerâmica do plugue. É importante distinguir entre desgastados plugues e tomadas com alguma vida neles quando diagnosticar os sintomas de um motor. Você pode descartar o desgaste excessivo como causa de mau desempenho do motor, se as velas de ignição têm uma aparência não usado normal. A falta de depósitos excessivos para os eletrodos do plugue e um castanho claro com a cor cinza são bons sinais.
Desgastado Plugs

Velas que estão desgastadas e perto do fim de um ciclo de vida normal terão arredondado eléctrodos laterais e um eléctrodo central curta. O motor perde potência, falhas de ignição e começa duro com velas gastas. Tensão dupla pode ser necessária para disparar os tampões, o que resulta na redução da capacidade de aceleração. Consumo de combustível baixou é um sintoma principal de desgastado velas de ignição. Danificados peças de ignição secundários, tais como cabos de vela, tampa do distribuidor e bobina de ignição são sinais de fichas gastas.
Velhos problemas plug

um desgastado velas de ignição não dispara corretamente devido a um acúmulo duro de depósitos de combustão sobre os eletrodos. Depósitos em plugues antigos podem preencher a lacuna eletrodo, impedindo a tomada de fuzilamento. A ficha de bolhas, gasto com fusão e corrosão dos eletrodos pode causar motor batendo e ping. A ficha desgastado com um nariz núcleo rachado ou lascado pode não disparar, fazendo com que um cilindro morto. Cilindros mortos são sintomas de plugues quebrados, tortos ou corroído devido ao desgaste excessivo.