É difícil dizer o que faz com que certos tipos de carros tomar tal prazer perverso em ver os outros vão tentar iniciar seus carros;? Talvez seja a idéia de fidelidade emocional em um nível automotiva. Não obstante, não toque nenhum amante necessários para obter qualquer tipo de combustível injectado ou motor carburado em movimento - apenas uma passagem consciência de que ele precisa e que tipo de humor é na hora. Partida do motor

Iniciando um motor exige um conjunto ligeiramente diferente de critérios mecânicos de mantê-lo funcionando, especialmente quando o motor está frio. Compressão de ar e combustível, apertando-o com um pistão faz com que ele aquecer, trazendo-a mais perto de seu ponto de auto-ignição e torná-lo mais fácil de pegar fogo. Os motores a funcionar melhor quando está quente, porque eles são projetados dessa forma, taxas de compressão, relações ar /combustível e ignição todos os trabalhos sob a suposição de que há um pouco de calor presente nas paredes do cilindro e pistões. Sem que o calor, o motor precisa de uma nuvem densa de combustível para sustentar a combustão.
Motores com Carburador

Carburadores são basicamente medido vazamentos de combustível, utilizando vácuo do motor para sugar combustível através válvulas e do carburador para o motor. Vácuo do motor vem caindo pistões nos cilindros e, assim como a pressão do ar, é preciso tempo para construir. O motor não vai puxar o combustível através dos jatos de carboidratos até que se acumula suficiente vácuo, que é parte da razão pela qual carburadores têm tipicamente um esguicho de combustível mecânica - também conhecido como "válvula de poder -. Fornecer combustível sob demanda tocando rapidamente o gás pedal envolve a válvula de alimentação e esguichos de combustível no coletor de admissão - combinado com a placa de choke, este jato extra de combustível oferece uma mistura rica o suficiente para inflamar em um motor frio
partida. um Carburador Motor

Para motores carburados usando um estrangulamento, o melhor procedimento é para fechar o choke, bombear o gás pouco tempo para fazer jorrar combustível no chão e, em seguida, o gás até que o motor pega. o afogador é controlar o fluxo de ar, para pavimentação do gás só vai abrir as válvulas de combustível do carburador e permitir vácuo para puxar o combustível que muito mais rápido iniciar um motor sem um estrangulamento requer um pouco mais de combustível -. normalmente uma ou duas bombas extras - e um isqueiro pé no acelerador. Abra as placas do acelerador muito longe e você vai se inclinar para fora da mistura de combustível, parando o motor.
combustível injectado motores

combustível injectado motores de trabalhar um pouco diferente. Um computador de injeção de combustível sabe que o motor está frio, e ajusta a relação ar /combustível para compensar. Ao invés de uma placa de estrangulamento, a maioria dos motores com injeção de combustível perto da válvula de controle de ar ocioso para reduzir o fluxo de ar para o motor. Quando você gira a chave em um motor de injeção de combustível frio, a válvula IAC fecha eo computador injeta um pouco mais de combustível para incentivar ignição. maioria dos computadores de injeção de combustível também vai retardar cronometrar um pouco, já que antes de tempo excessivo faz com que o motor difícil começar.
Iniciar uma injeção de combustível do motor

Se você é um daqueles veteranos que tem uma tendência para bombear o gás antes de iniciar um combustível injetado motor, então bem-vindo ao Clube Sénior bombear o pedal de gás em um motor com injeção de combustível não vai fazer nada além de abrir e fechar as lâminas do acelerador;. finalmente, o IAC eo computador determinar a relação de combustível segurando o acelerador aberto aumenta o fluxo de ar para o arquivo. motor, o que realmente faz com que seja mais difícil para começar.