Se a sua bateria vai mortos em marcha lenta, então ele pode estar tentando lhe dizer algo sobre seu carro. As baterias são os bancos de armazenamento de energia, sujeitos aos caprichos do sistema elétrico e, muitas vezes sofrendo com as faltas dos outros componentes. Então, se sua bateria diz-lhe algo que você não quer ouvir, não apenas matar o mensageiro. Diagnosticar a falha raiz e corrigi-lo antes de ir jogando peças novas caras em um problema não relacionado. Carregar Basics Sistema
Um alternador é basicamente um motor de corrente alternada em sentido inverso, convertendo a energia cinética (via o virabrequim) em energia elétrica através de um conjunto de ímãs e bobinas. Um conjunto de diodos do alternador converter sua corrente alternada para uma corrente direta de que a bateria pode usar. Quanto maior a demanda de energia, mais diodos vir on-line para fornecê-lo. Carros não tirar mais do seu direito de potência do alternador, mas sim, o alternador carrega a bateria do carro, ea bateria funciona como uma espécie de tanque de compensação para o sistema elétrico. Apenas bobina de ignição do carro consome energia diretamente do alternador, e mesmo isso não é verdade em muitos casos.
A Falha do alternador
Um alternador, como um mecanismo de , não será necessariamente falha, mas tendem a apresentar um conjunto previsível de sintomas. Os diodos dentro de um alternador são como uma forma de portões de corrente elétrica, quando os diodos ficar quente o suficiente, eles vão queimar e forçar a corrente flua através dos restantes diodos. Esse excesso de corrente irá eventualmente superaquecer os outros diodos, causando-lhes a falhar um por um. Cada diodo que não reduz a quantidade de carga que o alternador pode fornecer, em particular a velocidades de marcha lenta. Se o sistema de ignição do motor e acessórios tirar mais energia da bateria do que o alternador pode substituir, em seguida, a bateria vai mortos, assim como o motor logo depois.
A bateria Falha
Imagine sua bateria como um balde retangular dividido em doze câmaras, cada um segurando uma certa quantidade de água. Agora, imagine que você faça um único buraco muito pequeno, através das paredes que dividem as câmaras para que a água de um lentamente pode fluir para o outro. Em seguida, faça um grande buraco no fundo de uma câmara e ver o que acontece. A água a partir de uma câmara que irá esvaziar rapidamente, e a água das câmaras adjacentes irá pingar para enchê-lo. Que a água é a eletricidade, e essas câmaras são as células da sua bateria. Se uma célula falhar, os outros irão constantemente tentar "encher" com eletricidade. O efeito é que a mesma que a de um alternador com defeito, particularmente uma vez que o fluxo constante eléctrica inter-célula irá eventualmente destruir outras células adjacentes.
Excessivo de
Existem dois tipos básicos de falhas de circuitos: um circuito "aberto", ou incompleta, e um circuito de "short". Um curto-circuito é o que acontece quando algo se conecta linhas de uma fonte de energia antes que eles atinjam o acessório pretendido, o que irá causar um empate excessivo que seu alternador não pode acompanhar. Shorts vêm em duas variedades - ou calções externas, ocorrendo em algum lugar no sistema elétrico do carro, ou shorts internos, ocorrendo na própria bateria. Muitas vezes, uma célula de "morto" é na verdade um curto interno. De alta potência, dispositivos de pós-venda, tais como bombas elétricas de combustível, ventiladores elétricos, luzes auxiliares e aparelhos de som chão-batendo pode sobrecarregar alternadores de modelos antigos, que não costumam fornecer o tipo de amperagem que os modernos fazem.
