O eixo da hélice foi uma daquelas coisas que nunca fizeram outro lado do Atlântico, bem, o nome não, de qualquer maneira. Conhecido nas colônias como um "eixo de transmissão", este componente vital é o que une a sua transmissão para as rodas e faz o carro ir. Cardans são um pouco mais complicadas do que pode parecer à primeira vista, e pode falhar em um número de maneiras diferentes. Clacking

driveshaft tipicamente irá falhar nas juntas universais em ambas as extremidades antes que ele faz em qualquer outro lugar. Também conhecido como o Cardan ou duplo cardan, junta universal é o que permite que o eixo motor para o ângulo para cima e para baixo em resposta ao movimento de suspensão. Falha conjunta Universal tipicamente começa como um ligeiro aumento da depuração, o aumento da depuração permite que o jugo para construir impulso antes de se envolver, provocando uma batida ou estrondo e martelar de remanescentes rolamentos do conjunto em suspensão

Vibração

Eixos girar muito rapidamente, cerca de 2,5 a 4 vezes mais rápido que os pneus. A driveshaft perfeitamente redonda vai rodar sem problemas, mas qualquer irregularidade na distribuição de massa driveshaft irá resultar em vibração moderada a grave. Um pequeno dente no eixo motor ou falta de peso de equilíbrio vai causar uma ligeira vibração em alta velocidade, enquanto um dente grave ou driveshaft completamente dobrado vai derramar o seu café e chacoalhar seus olhos.
Twist and Pare

Embora bastante raro, torcendo driveshaft não é inédito em alto torque, aplicações de alto peso. A driveshaft torcida é exatamente o que parece, e muitas vezes resulta de "cair neutral" a transmissão por acelerando-lo no neutro e soltá-lo na unidade. As probabilidades são melhores que uma gota neutro só vai quebrar os pneus soltos, mas realmente grandes, pneus pesados ​​podem pegar bem o suficiente para girar o eixo. Pior cenário é que a torção encurta o eixo motor suficiente para puxá-lo para fora da transmissão
abóbada de pólo

Embora isso possa parecer difícil de acreditar -. Especialmente se você já viu alguns programas de TV que "provar" que é quase impossível - o National Hot Rod Association requer circuitos de proteção do eixo motor para uma razão. Driveshaft flexão, torção ou tirando, muitas vezes, quer quebrar a caixa de transmissão ou puxar o eixo de transmissão e soltá-lo no chão. Movimento para a frente pode conduzir a transmissão para o chão, ou quebrar a extremidade traseira ou fazendo com que o carro de salto com vara em seu nariz.