Vibração é, por natureza, um fracasso cíclico. Quando algo vibra, ele acelera em uma direção, pára, volta para o outro lado e faz isso de novo. Para rastrear a origem de qualquer vibração, você precisa ter um olhar mais atento sobre as partes que controlam o movimento cíclico das rodas e do sistema de governo. Vibração ao girar nunca é um bom sinal, e é geralmente um precursor do fracasso por vir. Não deixe que esses tipos de problemas de ir, ou você pode acabar com seus pneus apontando na direção errada em relação à gravidade ou para o outro. Rolamentos de roda rolamentos de roda

Quais são os primeiros componentes após seus pneus para tirar a força dos impactos da estrada e as cargas de direção, e irá apresentar uma série de sintomas bastante típicos antes de falhar. Vibração, resmungos e ranger são alguns dos sinais típicos de desgaste extremo rolamento, e geralmente ficar mais alto ou mais baixo, dependendo de qual direção você virar o volante durante a condução na estrada. Um rolamento do lado do motorista ruim vai ficar mais alto quando você virar à direita, um rolamento do lado ruim de passageiros vai vibrar muito mais quando você vire à esquerda. Ruído do rolamento quase sempre se intensifica com a velocidade.
Gastos ou quebrados End links

ligações finais de direção do seu veículo, não só contar as rodas qual o caminho a ponto, eles também ditar o "dedo do pé". 'rodas Toe-in ou toe-out refere-se ao ângulo relativo dos pneus para o outro. Toe-in significa que a frente dos pneus estão mais próximas que a parte de trás, e toe-out significa que as costas dos pneus estão mais próximas que as frentes. Extremamente desgastado ligações finais de direção ou uma ligação de direção flagra pode permitir que um pneu a balançar para trás e para a frente devido a mudanças no dedo do pé. Se você já viu um rodízio compras velho carrinho balançar para trás e para a frente como você empurrar o carrinho, então você já viu o efeito que o dedo do pé e ângulo de caster mudanças pode ter em um veículo.


Juntas de esferas e buchas
rótulas
juntar as rodas para o controle de armas, e buchas de juntar-se aos braços de controle ao chassi. Rótulas gastas ou quebradas permitirá a roda a oscilar de volta em diante como a sua articulação rótulas fracasso em torno do eixo de direção ou controle de armas. Buchas são as luvas de borracha ou poliuretano que cercam o controle de armas "através de parafusos à medida que passam através das montagens de chassi. Normalmente, as buchas só agiria como uma barreira para absorver as vibrações menores trabalhando seu caminho através da suspensão; extremamente desgastadas ou danificadas buchas, no entanto, permitirá que o controle de armas a se contorcer ao redor e mudar o alinhamento da suspensão. Qualquer um destes pode resultar em vibração quando ligar.
CV Juntas

interno e externo juntas homocinéticas normalmente moer ou vibrar um pouco antes ou durante a falha, e tenderá a fazê-lo quando as rodas do veículo transformar uma maneira ou de outra. A junta de velocidade constante funciona mais ou menos como as juntas de bola-e-soquete em seus ombros e quadris, e permitir que a suspensão se mover e as rodas girem sem rotura dos semi-eixos. A junta homocinética normalmente existe em um estado de equilíbrio cuidadoso, mas o excesso de folgas decorrentes de desgaste vai jogar fora o conjunto de equilíbrio e resultado na moagem ou vibração quando ligar.
Vibração Enquanto
Stationary

Se o volante vibra quando o veículo está parado, então há certamente um problema no sistema de direção hidráulica. Você poderia ter uma válvula de derivação com defeito na bomba de direção hidráulica e, se esta válvula salta aberto e fechado muito rapidamente enquanto gira, o rápido aumento e diminuição no esforço de direção pode se manifestar como vibração. O mesmo vale para o seu cremalheira de energia, especialmente se ela vibra mais quando virar uma direção do que na outra. Você também pode querer verificar os suportes de fixação da linha de pressão de sua bomba, uma mangueira solta pode vibrar violentamente contra os componentes da bomba, quadro ou motor

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