O freio válvula de dosagem em um veículo automotivo tem uma função muito importante no sistema de travagem. Veículos com disco dianteiro e freios traseiros a tambor têm proporcionando válvulas localizadas na linha de frenagem entre os freios dianteiro e traseiro. Um sistema de medição no interior da válvula, constituída por uma pequena e grande de válvula e uma mola, regulam a pressão entre os travões dianteiros e traseiros durante a aplicação do travão de emergência e repentina. A válvula limita a pressão do fluido de freio para as sapatas traseiras para evitar travamento. Diagnosticar uma válvula de falha ou defeito proporcionando requer o proprietário do veículo de olhar para alguns componentes específicos e observar qualquer travagem incomum. Coisas que você precisa
travões
Piso jack
Jack está (4)
Brake linha chave
Paperclip
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1
Solte o freio de emergência completamente. Conduzir o veículo como de costume e fazer várias paradas, tanto paradas fáceis e uns empresa. Se a luz de freio acende no painel, puxar mais quando seguro fazê-lo e desencaixe o cilindro tampa do reservatório do fluido mestre localizado perto do servo-freio. Encha o reservatório com fluido de freio para o limite superior e coloque a tampa. Continue a conduzir e observar qualquer sponginess no pedal de freio que ativa a luz de traço - isto geralmente indica ar nas linhas de freio e não está relacionado com a válvula de dosagem
2
conduzir o veículo e realizar vários. stops médio e difícil depois de ter enchido o cilindro mestre. Use uma área, como um parque de estacionamento, para realizar essas manobras. Peça a um assistente assistir enquanto você aplicar com firmeza os freios várias vezes, simulando uma parada de pânico de emergência. Se as rodas traseiras travar por qualquer motivo, enquanto as rodas dianteiras e freio por sua vez, normalmente, você pode assumir que a válvula de dosagem não está funcionando para aliviar a pressão nos freios traseiros.
3
Mudança o veículo em "Park" para uma automática ou "neutro" para uma transmissão standard. Desengatar o freio de emergência. Levante o veículo com um macaco de chão e coloque duas jack está sob a parte da frente do quadro e dois stands jack sob o quadro traseiro. Para os veículos mais velhos, a válvula de dosagem de freio vai ser localizado por baixo do veículo, geralmente ligadas à estrutura do chassi lado ou a um elemento de suporte do painel chão. Em veículos mais recentes, procure a válvula de dosagem perto do cilindro mestre. Ele pode sentar ao lado ou por baixo do cilindro-mestre e vai ter uma linha de admissão do cilindro principal e uma linha de saída que se divide em um bloco que t vias linhas para os travões dianteiros e traseiros. Procure vazamentos na entrada (lado do motor) da linha de freio, onde ele se conecta à válvula ea linha de freio traseiro que sai da válvula. Aperte as porcas com uma chave de linha de freio.
4
Verifique se o fio do sensor de freio tem uma conexão firme e limpa para a ponta do sensor. Examine o corpo da válvula de dosagem para eventuais vazamentos, o que indica uma vedação gasta ou queimado. Remova o dispositivo de cogumelos pequena borracha que fica na tampa de rosca em cima da válvula de dosagem. Se o interior está enferrujada, isso significa que o pistão pode ser apreendida na tampa de rosca, permitindo que a água a corroer o interior da válvula.
5
Insira um clipe de papel no interior do pequeno orifício na tampa de rosca e exercer pressão sobre ele. Peça a um assistente ligar o motor e aplicar os freios muito difícil. O clipe deve empurrar para cima a partir de 1/32 a 1/16 de uma polegada, como resultado da pressão súbita. Se o clipe não se mexe em tudo, isso significa que o pistão da válvula de dosagem está congelado preso dentro da tampa de rosca. Substituir a válvula de dosagem.