Todos os veículos de tracção dianteira usar halfshafts para transmitir a força do motor para as rodas. Às vezes chamada de velocidade constante (ou CV) articulações, halfshafts do seu carro são flexíveis e permitem que você transformar suas rodas dianteiras enquanto o motor é acionado. Os vedantes de borracha em cada extremidade do semi-eixo se deteriorar ao longo do tempo, no entanto, e, eventualmente, tem de ser substituído. Há certos indícios que ajudarão a determinar se é hora de corrigir seus halfshafts. Coisas que você precisa
Lug chave
Tire jack
Jack ficar
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problemas ao dirigir
1
rolo para baixo suas janelas e desligar qualquer coisa no carro que faz barulho, como o rádio ou ar condicionado.

2 Conduzir o seu carro para uma rua tranquila e acelerar a cerca de 30 quilômetros por hora enquanto escuta para clicar ou batendo sons
. 3
lenta a uma velocidade e fazer uma curva acentuada à esquerda, mais uma vez ouvir para clicar ou batendo sons provenientes da área da roda dianteira apropriado. Depois de endireitar seu volante, fazer uma curva acentuada à direita. Se uma das curvas fechadas resulta em clicar ou batendo sons que desaparecem quando você está dirigindo em linha reta, vá para a Seção Dois.
Inspecionar visualmente o halfshafts
4
Estacione o seu carro e acionar o freio. Calce as rodas traseiras e, usando a chave de roda, afrouxe os terminais na roda dianteira esquerda.
5
Coloque o jack pneu sob o quadro do carro e levantar o veículo o suficiente para que você pode remover a roda esquerda. Após a roda ter sido retirada, coloque a posição tomada sob o quadro e diminuir suavemente o jack pneu suficiente para que o seu carro está bem apoiada.
6
Localize o semi-eixo, olhando para a superfície interna do direção da junta. Você verá uma haste de aço que corre entre a junta ea transmissão, com um selo de borracha cobrindo cada extremidade. Examinar as vedações em ambas as extremidades do eixo, mas uma atenção especial ao fim flexível perto da roda. Verificar se o selo rasgado e observe se você vê uma quantidade significativa de graxa na área de hub e superfície interna do pneu. Depois de ter concluído inspecionando a roda esquerda, substitua o pneu e abaixar o veículo no chão. Repetir o mesmo processo com a roda oposta. Organizar para reparar todos os selos danificados.