Enquanto alguns indivíduos do carro teria zombam da idéia de um termostato interagindo com um sistema de corrente alternada, o fato é que o automóvel moderno é uma coleção de sistemas trabalhando juntos . Enquanto o sistema AC e refrigeração são mecanicamente independentes, isso não significa necessariamente que uma avaria de um não afeta o outro. Como AC funciona

Um sistema de ar condicionado é basicamente uma série de trocadores de calor ou radiadores, com um compressor em algum lugar no meio. Todos os fluidos na Terra - incluindo ar e AC refrigerante - conter uma certa quantidade de energia na forma de calor. Quando você apertar as moléculas do fluido mais juntos, você aumenta a temperatura do fluido. Um sistema AC funciona através da compressão de um gás dentro de um líquido refrigerante (aumentando assim o seu calor), passando-o através de um radiador (condensador) para trazer para baixo a temperatura do ar ambiente, e depois libertando o líquido pressurizado dentro de uma câmara de baixa pressão para transformar lo de volta em um gás. Esse gás super-refrigerados esfria outro trocador de calor (evaporador);. Ar que passa através do evaporador pega um pouco de sua frieza, flui para o seu carro e mantém o seu sorvete de fusão
Como um termostato Funciona

motores de carros funcionam melhor quando mantida a uma determinada temperatura, normalmente entre 160 e 240 graus centígrados. Todos os metais expandir à medida que o calor, e metais diferentes - e diferentes espessuras de metais - expandir a taxas diferentes e em quantidades diferentes. O motor de média mantém folgas dos componentes internos, muitas vezes menos do que 1/100th de uma polegada, o que não deixa muito espaço para a expansão do metal. Os engenheiros devem projetar um motor com as folgas a uma temperatura específica em mente, e isso é geralmente em algum lugar ao redor do ponto de ebulição de seu refrigerante. Um termostato é uma válvula do sistema de arrefecimento que se fecha quando a temperatura do líquido de arrefecimento de baixo, a fim de reciclar o líquido de arrefecimento através do motor e trazê-lo até à temperatura ideal. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento sobe ao ideal do motor, a válvula termostática abre-se para enviar refrigerante através do radiador, a fim de manter essa temperatura.
Normal Interação

Under maioria dos casos, uma má termostato não vai ter qualquer efeito sobre o sistema de ar condicionado. O sistema AC é uma entidade completamente separada, a única ligação que tem para o motor está na polia do compressor, que deriva seu poder do virabrequim. Fora isso, o sistema AC poderia me importar menos com o que o motor está fazendo. O aquecedor, no entanto, é uma história diferente. Núcleo do aquecedor de um carro é como um segundo radiador. Quando você ligar o aquecedor, a válvula se abre na linha de aquecedor central e permite refrigeração do motor quente a fluir para o núcleo. Sopros de ar de cabine através do núcleo quente e em seu carro para aquecer os ocupantes. Um termostato stuck-aberto constantemente enviar refrigerante através do radiador para resfriar, o que significa que o refrigerante - e, portanto, o aquecedor -. Nunca poderá atingir a sua temperatura operacional completo Controla
Computer


Enquanto os sistemas de refrigeração de motores e sistemas de ar condicionado são separadas mecanicamente, controles de computador pode atuar como um elo entre entre os dois. Os compressores de ar condicionado colocar uma boa quantidade de estresse sobre o motor, geralmente sugando entre 10 e 15 cavalos de potência quando ativo. Se você é um geek de física interessado em tais coisas, isso é um extra de 424-636 unidades térmicas britânicas de energia térmica por minuto que o sistema de resfriamento deve descartar a fim de manter o equilíbrio. Dependendo do seu motor /compressor especial de combinação, o sistema AC poderia adicionar 10 por cento ou mais da carga térmica do sistema de arrefecimento. Se o termostato fura fechada eo motor começar a superaquecer, o computador do seu carro pode muito bem fechar o compressor AC para baixo em um último esforço para reduzir a carga térmica no sistema. Claro que, se o motor do seu carro superaquece por muito, então as chances são de que você tem problemas maiores do que Pecan Butter liquefeito.