roda dianteira de uma motocicleta pode parecer bastante simples, à primeira vista, mas a maioria utiliza uma combinação de sistemas e componentes para manter tudo parando e indo do jeito que deveria. Alguns cliques, popping e conversa é típica de qualquer um destes sistemas, como o usado em qualquer veículo, enquanto outros são um pouco mais específico para motocicletas. Conversando Pastilhas de Freio

Brake pad vibração é uma das causas mais comuns de clicar ou tocar, e muitas vezes se manifesta como resultado de almofadas vibratórias na habitação paquímetro. Chatter tem uma série de causas, incluindo uma mola gasta ou quebrada almofada de apoio, a degola pinça de freio cilindro ou contaminação por óleo ou fluido de freio. Fluid nas almofadas irá incorporar no material e rotor e fará com que as pastilhas a vibrar à medida que constantemente agarrar e soltar o rotor.
Rotores de freio flutuantes

freio flutuante rotores são unidades de duas partes que usam uma transportadora centro para segurar um disco de freio externo. A interligar duas ou com rebites ou com "botões" que permitem que o rotor, para flectir e crescer independentemente da transportadora de mola. Uma certa quantidade de ruído do rotor é bastante normal em qualquer coisa, mas novíssimos conjuntos de rotor flutuante. Constante de aquecimento e resfriamento do conjunto vai esticar um pouco os rebites ou rachar as anilhas nos botões de mola, causando a vibração. Você pode substituir os componentes afetados, mas ao clicar em um resultado de desgaste normal é improvável que doer nada.
Rolamentos de roda

falha do rolamento da roda ou desgaste vontade normalmente resultam em clicar ou tocar um pouco antes vibração e resmungando ajusta dentro motos mais pesadas e difíceis montado vai passar por rolamentos de roda mais rápido do que as bicicletas mais leves e aqueles montado com cuidado em estradas lisas. Ruído do rolamento geralmente intensificar ao girar ou inclinar-se, e pode desaparecer completamente em cruzeiro ou condições de aceleração. Em qualquer caso, ele vai sempre aumentar em frequência e volume com velocidade.
Velocímetro Cabo Assembléia

Muitas motos usam um conjunto de engrenagem do velocímetro montado na roda dianteira. O indicador de velocidade da caixa de velocidades se conecta a um cabo que liga a parte de trás do velocímetro. Estas engrenagens costuma ver pouca carga, razão pela qual eles são geralmente de plástico. Aumentar folgas como resultado de desgaste interno pode resultar em clicar como as engrenagens se ligam e solte. O barulho também pode ser um resultado de rolamento arrastar e vinculativo em torno das engrenagens, cabos ou até mesmo no próprio medidor.