O elevador hidráulico repousa no vale do elevador com a parte inferior do levantador entrar em contato com um lobo na árvore de cames. O lado de alta do lóbulo passa sob o sistema de elevação fazendo-a subir, por sua vez, levantar a haste. A haste, no seu movimento ascendente, obriga o braço oscilante para rodar, empurrando para baixo e abrindo a válvula. O elevador hidráulico é oco com uma tampa de mola no centro. Há um buraco no lado do elevador para a entrada de óleo. As saídas de óleo através de um furo na tampa. O óleo forçado para fora da tampa passa através do impulsor para o braço oscilante. A mola, centro travado hidraulicamente permite a expansão do trem de válvulas, mantendo folga zero. Coisas que você precisa
Ratchet de Stock: Jogo de soquetes
Jogo das chaves de fenda comum

2 metros de mangueira de aquecedor ½ polegadas
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1
Abra o capô. Verifique se o motor está frio. Ligue o motor e andar para a frente do carro. Ouça as válvulas. Se você pode ouvir um barulho batendo, um ou mais levantadores são provavelmente desgastado.
2
Coloque uma extremidade da mangueira no ouvido e passar a outra extremidade lentamente ao longo da parte superior da tampa da válvula, como você usaria um estetoscópio. A má levantador será fácil de identificar quando a mangueira passa sobre ele. Agora você deve determinar se o braço do parafuso prisioneiro porca de fixação roqueiro está solta ou se o próprio levantador é ruim. Se o levantador é ruim, pode ter destruído o lóbulo da árvore de cames. Para fazer essa determinação é necessário remover a tampa da válvula.
3
Retire o filtro de ar. Remova todos os parafusos na tampa da válvula através de um soquete. Retire a tampa da válvula.
4
Desativar a ignição desligando o chicote elétrico para o distribuidor. Puxe o fio da bobina para fora da bobina.
5
tem um ajudante virar o motor com a chave enquanto vê o movimento de todos os balanceiros. Você está à procura de um ou mais que tem muito menos movimento do que o resto. Isto irá identificar quais são ruins. Não desligue o motor continuamente mais do que alguns segundos de cada vez, para evitar que o motor de arranque de superaquecimento] [.
6
Empurre para baixo no lado pushrod do braço oscilante. Os tirantes são preenchidos com óleo e o orifício de enchimento, no lado é tão pequena que se torne difícil de forçar o óleo para fora fazendo com que o elevador muito sólido. O levantador usado terá folga de desgaste em torno da tampa permitindo que o óleo flua facilmente com muito pouca pressão. Quando você carrega o levantador, aplicando pressão para o lado pushrod do braço oscilante e oferece pouca resistência ao movimento descendente, que está desgastada. Empurre cada um deles para comparação e você vai se sentir rapidamente a diferença. Um problema com um levantador usado é que a parte inferior do tirante desgasta num padrão côncavo se não for substituído imediatamente após a falha. Quando isso acontece, a borda do levantador agora usado corta o lóbulo da árvore de cames. Se um novo levantador é colocado em um lobo gasto, ele não só irá usar o elevador rapidamente, mas o lobo não mais fornece sustentação suficiente para abrir a válvula. Você deve inspecionar a árvore de cames para ver se o lobo está esgotado. Se o lóbulo mostra nenhum desgaste anormal, uma nova levantador irá corrigir o problema. Se o lóbulo do came é usado, você terá que substituir o eixo de comando e todos os levantadores. Para verificar os lobos árvore de cames você deve remover o coletor de admissão e extrair os levantadores da galera levantador. Você pode ver os lobos sob os levantadores. Quando você remove o levantador com defeito, é fácil ver se o fundo do levantador é côncava plana ou gasto. Se é plana e lisa, a árvore de cames é mais provável em boa forma.