sistema de travagem antibloqueio do seu veículo usa dezenas de componentes concebidos para fazer uma coisa:? Manter as rodas girando na mesma velocidade, independentemente da demanda do sistema de frenagem. O ABS faz isso através da monitorização da velocidade das rodas e aumentando ou diminuindo a pressão a cada roda em resposta às diferenças observadas em rotações da roda. Uma série de falhas pode desencadear uma luz de advertência do ABS intermitente, alguns mais graves do que outros. Ar nas linhas

Uma falha intermitente ABS - especialmente quando acompanhado por uma luz de advertência do freio - normalmente indicam uma perda de pressão nas linhas de freio. Fluido de freio, como um líquido, é incompressível, o que significa que ele nunca vai ficar menor em volume, não importa quanta pressão você aplicar a ele. Ar preso nas linhas de freio irá comprimir, fazendo com que o computador ABS para ler uma queda temporária da pressão e acionar uma luz de advertência do ABS. A correção aqui é para sangrar o sistema de freio
Low Brake Fluid

Três coisas acontecem quando você pressiona o pedal de freio:. O cilindro mestre suga fluido do reservatório ; pistão do cilindro empurra o líquido através das linhas e dos cilindros escravos recebem a pressão e movimento, em conformidade. Se o nível do fluido de freio está baixo o suficiente, o pistão do cilindro mestre só vai sugar o ar e deixar de pressionar tanto os freios do carro da frente, freios traseiros, ou ambos. Mantenha o fluido no nível máximo em todos os momentos.
Vazamento de cilindros de freio ou linhas

Um cilindro de freio vazando ou linha terá o mesmo efeito líquido como ar nas linhas. Em vez de empurrar o cilindro escravo freio, a pressão nas linhas vai escapar através do vazamento e deixar o sistema. Dependendo do sistema de travagem, nomeadamente, uma fuga numa parte do sistema pode sanguessuga pressão da parte do sistema e causar uma perda líquida global da pressão de travagem.
Acumulador e bomba avaria


A bomba ABS pressuriza uma câmara de mola chamado um acumulador, que fornece pressão instantânea de pressão de freio modulação passado que seu pé fornece no pedal do freio. Um
Velocidade da roda sujo Sensores
falha ou falha da bomba ou acumulador irá resultar numa perda momentânea da pressão do sistema, como o sistema de travagem ABS abre as válvulas para controlar o modulador de pressão nas rodas individuais.

Os reluctor anéis sobre as costas das rodas do seu veículo se assemelhar a uma engrenagem, quando os dentes em que a "engrenagem" passar na frente de um ímã, que induzem uma ligeira campo elétrico em um sensor localizado nas proximidades. Freio poeira metálica pode furar a este anel reluctor e "cozer" nele, mudando o tamanho das aberturas entre os dentes, e que altera a saída do sensor. Isso pode causar uma constante on-luz, como o computador lê uma discrepância consistente na velocidade da roda, ou pode causar uma falha temporária se o computador ABS só lê seus sensores durante a aplicação do freio.