Os sistemas de aquecimento são muito simples em comparação com sistemas de corrente alternada;? Afinal, ficando de ar quente é fácil quando você tem um motor de conversão térmica grande não seis centímetros de distância. Núcleos de aquecimento são o último elo da estratégia-aquecimento do ar de seu caminhão, responsável por transferir o calor do seu motor para o ar em sua cabine. Verificar o aquecedor central é fácil quando você sabe como tudo funciona. Basta ter em mente que as mangueiras do aquecedor são, bem, quente. Instruções
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determinar ou não a sua falta de calor é de uma questão de aquecimento ou porque o refrigerante não está ficando quente o suficiente. A maneira mais simples de fazer isso é olhar para o medidor de temperatura, mas você pode guesstimate seu calor envolvendo a sua mão ao redor da mangueira do radiador superior. Se é muito, muito quente, então o motor está a aquecer. Se o seu motor está funcionando frio, então o seu termostato é provável preso aberto e núcleo do aquecedor não está ficando quente o suficiente para aquecer o ar.
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Transforme seu aquecedor em alto e localizar a sua válvula de aquecedor central . Você vai encontrá-lo no meio de uma das mangueiras que conduzem o seu motor para o aquecedor central. Suavemente embrulhar as mãos em torno dos tubos em ambos os lados da válvula. Eles devem estar à mesma temperatura. Se a mangueira do lado do motor é visivelmente mais quente do que do lado do núcleo, em seguida, a válvula não se abre ou não abre todo o caminho.
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Envolva suas mãos em torno do aquecedor de entrada central e as mangueiras de saída. A mangueira de entrada é o único com a válvula de aquecedor nela ea mangueira de saída é o outro que sai do seu aquecedor central. Eles devem estar à mesma temperatura, ou quase, o tubo de saída irá tipicamente executa um pouco mais baixas do que a admissão, mas não deve ser a temperatura ambiente ou a frio após o aquecimento da válvula é aberta. Se for, então o seu núcleo está entupido.
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Vá para dentro do caminhão e procurar água no carpete e assoalho de seu caminhão. Cheiro a área em torno de seu painel e dar uma boa lufada de ar aquecedor ventilado. Se você detectar qualquer odor do líquido de arrefecimento do motor, então você tem um vazamento do líquido refrigerante no núcleo e não tem para onde ir. Se você não pode substituir o núcleo de imediato, é melhor desligar a linhas de entrada e saída e instalação de um pedaço de tubo de metal para a linha termina a malha-los juntos. Isso bate arruinar seu interior com refrigerante.